Este semestre el Minhacienda volverá a presentar la venta parcial de títulos de Ecopetrol

Una vez más el Ministerio de Hacienda y Crédito Público presentará al Congreso el proyecto de Ley por el cual se busca vender hasta un 10% de las acciones de la nación en Ecopetrol.

Vuelve y juega durante este periodo legislativo una de las iniciativas gubernamentales que ha estado en veremos desde hace más de un año.

El ministro de la cartera, Juan Carlos Echeverry, afirmó que desempolvará la iniciativa de los anaqueles del Congreso. 'Este año se presenta el proyecto', dijo, pero agregó que 'la venta se hará cuando se necesite'.

La venta parcial de la petrolera es una de las fuentes de financiación del presupuesto de la Nación. Para el de 2013 se contempla que las privatizaciones ascienden a $5 billones, que equivalen al 12% del total de la composición de fuentes de financiamiento del Gobierno Nacional Central (GNC).

'El presupuesto es una sábana corta, si se destapa de un lado, se destapa de otro', ha dicho Echeverry, quien manifestó que es probable que no se cumpla con todo el monto de las privatizaciones si hay más recaudo tributario o hay un menor pago de intereses.

Una de las críticas que se le ha hecho al presupuesto del próximo año, que es de $185,5 billones, es que se basa sobre supuestos que para algunos son calificados como riesgosos o demasiado optimistas.

Es el caso del precio del crudo, que para 2013 el Gobierno estima que será de US$101 por barril. De acuerdo con Echeverry, la proyección está basada en análisis internacionales. 'Es una cifra que no es exagerada, si es un poco más alta que la de este año, pero recoge las perspectivas de lo que pasa en el mundo, suena razonable y no suena excesivamente optimista', dijo el funcionario.

El proyecto de enajenación ha tenido un camino difícil en el Congreso. Una de las mayores críticas de los congresistas es que el Gobierno no había presentado una lista de obras que fueran a ser financiadas. El dilema de 'matar la gallina de los huevos de oro' se mantuvo siempre.

Esta iniciativa nació con el propósito de atender la reconstrucción del país después de la ola invernal 2010-2011 y de destinar los recursos al Fondo Adaptación, la entidad encargada de dicha tarea (según el presupuesto, para 2013 contará con $2 billones).

El senador por el Partido Verde, Iván Name, dijo que es necesario hacer un análisis serio y detenido sobre la destinación que se le hará a los recursos.

'No extenderemos ningún cheque en blanco', dijo el funcionario ante los posibles temores de que los dineros se destinen a otros objetivos distintos a la inversión en infraestructura.

En opinión del senador por el Partido Liberal, Honorio Galvis, el Gobierno tiene que ser 'muy claro' con el Congreso sobre el objetivo de la inversión de la venta que se pretende hacer en tramos. 'Si se vuelve a presentar tiene que venir con el artículo que garantice que estará destinado exclusivamente a las obras viales o a mejorar la competitividad', añadió.

'Se vendería solo un 2% del 10% de Ecopetrol en 2012'
De acuerdo con el senador Honorio Galvis, el próximo año solo se podría vender un 2% del 10% que se tiene presupuestado vender de Ecopetrol. Aunque el proyecto indica que la venta se hará por tramos, no especifica los montos ni los tiempos de la enajenación de la petrolera. Según Galvis, no se puede vender arriba de ese monto 'porque no hay compradores''El mercado está deprimido, como están las cosas no soy optimista en el que sentido de que la Nación pueda vender arriba de ese 2%, no porque el Congreso se oponga sino porque hay no compradores', agregó el funcionario.

Las opiniones

Juan Carlos Echeverry
Ministro de Hacienda y Crédito Público
“Este año se presenta el proyecto, pero la venta se hace cuando se necesite. Si los ingresos tributarios resultan bien y hay otros ahorros pues uno no tiene que vender activos tan rentables como Ecopetrol”.

Honorio Galvis
Senador de la comisión cuarta
“Si se vuelve a presentar el proyecto de Ecopetrol este tiene que venir con el artículo que garantice que estará destinado exclusivamente a las obras viales o a mejorar la competitividad”.