En Medellín se le dio continuidad a las buenas obras y proyectos de los gobiernos

¿Cómo recibió hace cuatro años la ciudad y cómo la entrega hoy?

Recibí una ciudad en proceso de transformación que hoy hemos logrado consolidar. Yo miro esto no en la dimensión de un gobierno, sino en la dimensión de proyectos de ciudad y de sociedad. Es muy importante darle continuidad a las buenas obras de gobierno y a los buenos proyectos y eso fue lo que hicimos, con los ajustes y las mejoras e iniciando y fortaleciendo los propios y es lo que creemos que debe continuar hacia el futuro.

¿Cuáles tareas le quedaron pendientes?

Nuestros grandes logros son así mismo nuestros grandes retos: la seguridad y la superación de la inequidad. Uno de los factores que genera pobreza, exclusión y violencia es la desigualdad, la inequidad. Hemos superado la realidad de aquellos años porque el esfuerzo se ha traducido en la concentración de la inversión en las áreas más deprimidas, en lo que yo diría es un desatrazo de una deuda social con esas comunidades.

¿Cómo termina la ciudad en el tema de pobreza extrema?

No hay una fórmula mágica para enfrentar estas problemáticas. En Medellín hemos tenido varios buenos gobiernos sucesivos y sintonizados. Esto se ha traducido en el territorio porque ha tenido la concentración de la inversión en las áreas más deprimidas, en lo que yo diría es un desatrazo de una deuda social con esas comunidades. En cuanto a la lucha contra la extrema pobreza se pasó de 8% a 2,8%, es decir una reducción de 65% en 11 años y la pobreza moderada pasó de 36% a 14,7%.

Antioquia y Medellín fueron epicentro de las vía 4G, ¿cuál es el aporte para la ciudad y cuál cree que es la obra más importante?

Entregamos los 4,1 kilómetros de la conexión vial Guillermo Gaviria Correa la cual opera de manera oficial desde octubre. Esta vía es trascendental no solo para la movilidad de Medellín sino para la del occidente y hacia Urabá. Es un alivio de conexión hacia futuro, al Puerto de Urabá y para las personas que viven en Robledo, Nuevo Occidente y de San Cristóbal. Hace parte de la autopista de cuarta generación Mar 1, se une al túnel de occidente Fernando Gómez Martínez, y a la conexión Mar 2. Los aportes de la región ascienden a la suma de $1,3 billones.

¿Qué consejos da a las demás ciudades en el manejo de la movilidad siendo Medellín pionera en este concepto?

El mejor consejo es pensar en la movilidad como un modelo integral. Por ejemplo, el pasado 20 de octubre entregamos a la comunidad el Tranvía de Ayacucho. Esta obra es única e innovadora porque es el primer tranvía de ruedas neumáticas de América, y es el único del mundo que termina en dos cables. 

¿Qué presupuesto maneja hoy la ciudad y cree que fue suficiente durante su administración o hizo falta?

Durante este período de gobierno el presupuesto definitivo fue así: en la vigencia de 2012 $3,7 billones; en 2013 fue de $4,4 billones; para 2014 el presupuesto fue de $5,8 billones; y en 2015 hasta octubre 31 fue de $4,5 billones. Para dar respuesta a si fueron suficientes los recursos, es importante precisar que siempre las necesidades de inversión de los entes territoriales superarán los recursos disponibles calculados de acuerdo con la normativa aplicable, los cuales son limitados.

¿Cómo le deja las cuentas de la ciudad para su sucesor?

El Presupuesto General de Medellín para 2016 asciende a $4,2 billones. El 77% del total del Presupuesto se invertirá en la ejecución de obras sociales y de infraestructura. Destaco que Educación, Salud, Infraestructura e Inclusión Social son las áreas en las que se concentrará el presupuesto.

Otro motor económico es el turismo, ¿qué se hizo en este aspecto y qué hace falta?

El sector turismo es hoy uno de los más importantes del mundo: el comercio, los restaurantes, los hoteles y los eventos son los grandes generadores de empleo en la ciudad. Medellín es una ciudad mediterránea, por ello debe seguir consolidando su Cluster de Turismo.

¿Cómo deja el tema de la seguridad?, ¿en cuánto se redujo la tasa de homicidios y asaltos?

En mi gobierno contribuimos con la reducción en la tasa de homicidios más baja de los últimos 40 años. Como resultado de la continua defensa de la vida y el trabajo articulado de los organismos de seguridad y justicia, entre enero y octubre de 2015, el homicidio en Medellín se redujo 32% comparado con igual periodo del año anterior. 
En compañía del Presidente Juan Manuel Santos Calderón entregamos el balance de la estrategia para el control de los denominados “puntos calientes” de la ciudad, es decir, aquellos sectores que registran mayores índices delictivos.
Este plan fue lanzado en marzo pasado y actualmente deja como resultado una reducción del crimen cercana al 70%. De un promedio de 100 delitos ocurridos en cada uno de esos lugares hoy ocurren 30 casos, la denuncia pasó de 30% a 67%, y el tiempo de vigilancia de los cuadrantes en el sector aumentó de 55 a 105 minutos, de acuerdo con las cifras del Gobierno Nacional presentadas durante el encuentro.
Reiteramos lo acordado con el Presidente en el sentido de mantener la estrategia de “puntos calientes” en Medellín, creciéndola además, y se va a impulsar para llevarla a otras ciudades de Colombia.

Como parte de esta iniciativa fueron intervenidos 101 puntos críticos de 384 identificados, además se trabaja permanentemente en la disminución de delitos y contravenciones, se registra un incremento positivo de la percepción y victimización, se recupera la confianza institucional por parte de la ciudadanía y se mejoran las condiciones de convivencia y seguridad.

Nombre tres consejos que le daría a su reemplazo

No me atrevería a dar consejos en este sentido. Ahí está la obra de gobierno, los programas, los proyectos, los terminados, los que están en avance, los financiados. Mi sentimiento es de respeto por el gobierno que empieza. Declaramos una gran satisfacción con los logros y el cumplimiento de nuestros compromisos con la comunidad. 

La opinión

Lina María Vélez
Presidenta de la Cámara de Comercio de Medellín

“La Alcaldía ha tenido una gestión positiva. Hay que resaltar la decisión de la venta de UNE para financiar obras que se necesitaban”.