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El tramo abierto tiene un kilómetro de longitud desde el K0+500 después del puente de la carrera 38 hacia la carrera 46 cerca a la empresa Transelca. Está construido en concreto asfáltico, con tres carriles de 3.5 metros cada uno y cuenta con luminarias de tecnología LED.
El kilómetro de vía habilitado empalma con la segunda calzada que ya se encontraba en servicio y hace parte del tramo que va de la carrera 38 a la 53, obras en las cuales se invierten 43.000 millones de pesos.
Las obras de la segunda calzada de la Circunvalar avanzan simultáneamente en dos tramos, de 2.5 kilómetros cada uno: desde la carrera 38 a la 53, incluyendo tres intercambiadores viales en las intersecciones con las carreras 46, 51B y 53, con obras hidráulicas para garantizar un drenaje adecuado de las aguas de la ladera occidental, y el tramo final que cerrará el anillo vial desde carrera 53 a la Vía 40, con una inversión de 35.000 millones.
Según el Distrito, ellos y el Gobierno Nacional realizan permanente seguimiento a la calidad, especificaciones técnicas y cronogramas, y “en una reciente inspección la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez Correa, afirmó que en Barranquilla las obras financiadas mediante convenios se han ejecutado con transparencia, de manera impecable en el manejo de recursos y en avance de obras, por lo cual la ciudad tendrá los recursos adicionales que requiere, estimados en 40.000 millones de pesos, para obras hidráulicas y reconstrucción de la primera calzada entre carreras 38 y 46”.
La ampliación de la Circunvalar hace parte del plan de conectividad vial que impulsa la administración distrital, teniendo en cuenta la condición de Barranquilla como capital del TLC, para lo cual se requieren vías que conecten los puertos, las zonas industriales y a las personas de los distintos sectores de la ciudad.
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