MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
Agregue a sus temas de interés
La empresa “Nunca, causó impactos negativos al servicio público, ni provocó daños al medio ambiente, sino que garantizó una transición armónica entre la operación privada y la pública”, aclara el comunicado.
En el documento también se aclara que el contrato que tenía la empresa con el Distrito, se venció el 22 de diciembre de 2012 a las 12:00 de la noche, fecha en que se prestó, según la operadora de aseo, “en condiciones de normalidad los servicios de barrido y recolección en su área asignada: Engativá y Fontibón del 17 al 22 de diciembre, sin que se presentará acumulación de basuras en estas zonas”.
Aclaró también que antes del vencimiento del contrato, se firmó una ampliación de los servicios por cuatro meses más, lo que garantizó la continuidad sin ningún tipo de afectación, y una vez culminó el plazo la empresa facilitó la base en alquiler para que el Distrito siguiera operando y, por petición de Aguas de Bogotá, alquiló compactadores de basura y equipos especializados, que aún está vigente.
Adicionalmente, el vocero de Atesa indicó que se prestó asesoría y acompañamiento al Distrito la primera semana de operación sin ningún costo, como consta en las comunicaciones dirigidas al Alcalde Mayor de Bogotá; asimismo, le cedió el personal requerido.
Finalmente la empresa expresó que está dispuesta a brindar todas las aclaraciones que fuesen necesarias sobre sus actuaciones, ante las autoridades, en el caso objeto de esta comunicación.
Carta a Gustavo Petro
En una carta firmada el 24 de agosto de 2012 por los representantes de las empresas Aseo Capital, Atesa, Lime, y Ciudad Limpia, y dirigida al Alcalde Gustavo Petro, las operadoras de aseo le manifestaron al mandatario distrital su disposición para seguir prestando el servicio en la Capital, tras conocer la disposición del Distrito de crear una empresa pública que manejara las basuras.
El transporte, los inventarios y el almacenamiento son los rubros que más aumentan el promedio del costo logístico en el país
El gremio no está conforme con las políticas del Estado para regular las aplicaciones digitales de transporte como Uber, Didi o Cabify
El Dane entregará mañana el dato del Índice de Precios al Consumidor y los economistas prevén una inflación de 7,15%, en promedio
