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De acuerdo con el dirigente gremial, las autoridades ecuatorianas de la frontera impiden el acceso de los transportadores. “Lamentablemente están poniendo condiciones que antes no requerían y que llevan a que los automotores no ingresen al vecino país”, sostuvo Rodríguez.
El presidente de Colfecar argumenta que el impacto de la devaluación del peso colombiano frente al dólar, sería una de las razones que explicaría las medidas agresivas de Ecuador en la frontera. Vale recordar que la economía ecuatoriana desde el 2.000 decidió dolarizar su moneda.
“La queja de los transportadores de carga ya se le trasladó al Ministerio de Transporte y la Cancillería”, anotó.
De otro lado, Rodríguez reiteró la apuesta del sector de transporte de carga por el proceso de paz. “Nosotros debemos pensar el sector y hacer los esfuerzos más allá del 23 de marzo que fijó el Gobierno y las Frac para alcanzar un acuerdo. Y el mayor impacto lo encontraremos en la reducción de las pólizas antiterroristas”.
Este jueves arrancará la cuadragésima versión del Congreso de Colfecar en Cartagena.
La disminución también se percibe en la relación reservas-producción; en 2025, este se ubicó en 5,9 años, el mismo nivel registrado en 2024
La ejecución de esta iniciativa permitirá la construcción de andenes, ciclovías y conexiones entre los diferentes modelos de transporte masivo a los alrededores de las estaciones del Metro
Durante junio de 2026, los aportes hídricos alcanzaron 80,27% de la media histórica. Como resultado, el nivel agregado de los embalses aumentó 5,58 puntos porcentuales
