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Obras en el corredor de la Carrera Séptima
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Orlando Molano, director del IDU, entregó un balance de los cinco frentes de trabajo que se ejecutan actualmente
Durante un recorrido de verificación de las obras que avanzan en el primer grupo del Corredor Carrera Séptima, entre calles 99 y 127, Orlando Molano, director del IDU, entregó un balance de los cinco frentes de trabajo que se ejecutan actualmente.
“Quiero contarles qué ha pasado con todo el Corredor Carrera Séptima: en el primer grupo, que tiene la responsabilidad de ejecutar las obras entre las calles 99 y 127, ya tenemos cinco frentes de trabajo. Estos son cuatro por el costado occidental, entre las calles 121 y 109, y uno adicional entre las calles 102 y 99, por el costado oriental, donde estamos conformando el primer pozo para el pipe jacking, la tuneladora que nos va a permitir enterrar todas las tuberías de alcantarillado y agilizar las obras", dijo Molano.
Por su parte, el grupo 2, que va de la 127 a la 183; y el grupo 3, que está entre las calles 183 y 200 y el patio portal, empezarán ejecución este año para que todo el proyecto esté terminado en 2029.
En el frente de obra 1, ubicado entre las calles 121 y 119 sobre el costado occidental, en sentido norte-sur y en el carril oriental, luego de culminar las labores de fresado de la carpeta asfáltica, las excavaciones y los refuerzos con rajón, avanzan los trabajos de conformación de las calzadas y de construcción del muro separador entre calzadas.
En el frente de obra 2, ubicado entre las calles 112 y 109 sobre el costado occidental, en sentido norte-sur y en el carril oriental, avanzan los trabajos de construcción de las losas que conformarán el carril exclusivo para Transmilenio.
En el frente de obra 3, ubicado entre las calles 98 y 102 sobre el costado oriental, en sentido sur-norte y en el carril central, se adelanta la construcción de los pozos de lanzamiento para la ejecución del pipe jacking, una metodología constructiva que permite instalar tuberías subterráneas sin necesidad de realizar excavaciones a cielo abierto ni efectuar cierres totales de la vía.
En el frente de obra 4, ubicado entre las calles 116 y 112 sobre el costado occidental, en sentido norte-sur, se adelantan actividades de prospección arqueológica, consistentes en la verificación del suelo para identificar la posible presencia de material de interés arqueológico.
En el frente de obra 5, ubicado entre las calles 119 y 116 sobre el costado occidental, en sentido norte-sur, se realizó el cierre de la calzada occidental, el espacio público y el separador central, frente a la Fundación Santa Fe, con el fin de ejecutar durante aproximadamente cuatro meses y medio las obras previstas para este sector.
Se prevé que el Corredor Carrera Séptima impacte a más de 2 millones de personas que residen o se movilizan por la localidad de Usaquén, en especial en los más de 21 barrios del extremo norte.
El proyecto tiene una longitud de 11,56 km, en los que tendrá cuatro carriles para el tráfico mixto (2 por sentido), 2 carriles para Transmilenio, (uno por sentido que pasa a 2 en estaciones e intersecciones semaforizadas para permitir sobrepaso), 14 estaciones del sistema de transporte masivo, una ciclorruta de 11,56 km por el costado occidental, que conectará con otras ciclorrutas a lo largo del recorrido, y un patio-portal con cupo para 151 buses eléctricos.
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