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“Con esta decisión el gobierno garantiza el Metro para la capital del país, con una tarifa asequible para los ciudadanos, mejor servicio, menores tiempos de viaje y mayor volumen de pasajeros por hora”, afirmó Simón Gaviria Muñoz, director del DNP.
De acuerdo con el documento, la participación de la Nación en este proyecto es un paso clave para cumplirles a los bogotanos la promesa de Gobierno de poner en marcha el Metro.
Sin embargo, hay que tener en cuenta algunos detalles y problemas como el aumento en el precio del dólar de 30% en el valor de la inversión y con los recursos actuales el metro subterráneo sólo llegaba hasta la calle 53, mientras que el Distrito Capital desea evitar posibles sobrecostos que podrían surgir de la construcción de un metro bajo tierra.
Con la aprobación del Conpes, la Nación destinará $9,6 billones para construir el Metro y el Distrito Capital $4,14 billones restantes, para totalizar $13,8 billones, que costará esta primera línea.
Se espera que la población que vive en el suroccidente de Bogotá logre la mayor demanda de transporte, así como la que trabaja en el centro y en la zona de chapinero en la ciudad cercana a la Avenida Caracas.
El Ministerio de Transporte aseguró que no tiene conocimiento de que entidades adscritas o vinculadas al sector Transporte hayan adelantado procesos formales relacionados con este asunto
Frente al mismo mes de 2024, la proporción de informalidad se mantuvo en el mismo nivel y el promedio anual fue de 55,8%
Tras la ruptura del jarillón en el río, autoridades activaron alertas por riesgo de inundaciones y deslizamientos en la zona
