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Javier Díaz, presidente de Analdex
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El gremio del comercio exterior advierte que complejidad del régimen de aduanas compromete la competitividad del sector
La Asociación Nacional de Comercio Exterior, Analdex, expresó sus preocupaciones a propósito de la política de modernización que adelanta la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, Dian. El gremio del comercio exterior recogió en un documento sus inquietudes y los perjuicios que atribuyen al proceso de modernización y actualización normativa que adelantan actualmente en el organismo responsable de la aduana nacional.
La entidad cuestionó la decisión de romper la relación contractual con proveedores para la modernización aduanera y se refirió a la actual contingencia por fallas en la plataforma tecnológica Syga. “Tomar la decisión de hacer desarrollo propio por las dificultades, definitivamente creemos no es la solución. La historia en la Dian lo ha demostrado y la larga contingencia en la que estamos, sin una fecha cierta del restablecimiento de los servicios, lo confirman”, señala el comunicado.
El texto agrega que, desde la selección del proveedor, Analdex advirtió a la Dian sobre las dificultades que había enfrentado en Panamá, pero no se tomaron medidas preventivas.
La entidad gremial señaló la complejidad que, a su juicio, tiene la aduana en el país y subrayó que se requiere simplificar el modelo. Agregó sus críticas al proyecto de decreto que modifica la normativa aduanera, al cual atribuyó condiciones de ineficiencia en contravía con los propósitos del Gobierno Nacional de diversificar exportaciones, apropiar temas de innovación, investigación y desarrollo y generar encadenamientos productivos para conquistar los mercados internacionales.
“El país no está preparado para dar el salto para que todas las declaraciones sean anticipadas, entre otras cosas, porque los puertos y aeropuertos no están concebidos para que los importadores, desconsoliden sus cargas en estos sitios como tampoco para agotar las diligencias de inspección previa”, señaló Analdex.
El gremio propuso al director de la Dian, Luis Carlos Reyes, hacer del régimen franco un modelo más simple, sin perder el control y precisó que necesita “que se expida el decreto de internacionalización, que se expida el decreto que regula las zonas francas públicas, que se regule el comercio electrónico hacia el territorio nacional, que se trabaje en la interoperabilidad y que se cree el Operador Económico Autorizado para los operadores de zona franca”.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, confirmó que la decisión fue tomada luego de evaluar la propuesta de Odinsa Vías
La cartera también informó que, por medio de otros pilotos de aseguramiento con sistema de activación automático, alrededor de 6.183 caficultores están protegidos
Esta pelea se da luego que la ANI rechazara la propuesta presentada por Odinsa, la cual contemplaba inversiones cercanas a $7 billones para modernizar y ampliar corredores estratégicos en la región
