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La participación de las motocicletas en el tráfico de París se elevó 36% entre 2000 y 2007, periodo en que estos vehículos contribuyeron a 100 millones de kilómetros-pasajero adicionales en la ciudad.
53% del incremento vino de gente que cambió del transporte público a vehículos de dos ruedas, y 26,5% vino de los autos. El cambio ha ayudado a que los conductores ahorren tiempo, según Pierre Kopp, de la Universidad Pantheon-Sorbonne, pero ha habido un aumento en los accidentes: un promedio de 21 personas mueren anualmente en París en accidentes relacionados con motocicletas.
La rigurosidad del proceso de selección ha posicionado a este instrumento de financiación como un referente en Latinoamérica
Los jóvenes de esta generación tienen una brecha en sus habilidades blandas, debido a la falta de interacciones "reales" a lo largo de su vida
