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Pues también, depende. Y es una faena. Porque si las cosas estuvieran claras y se pudiera ir a trabajar en patín eléctrico, igual el invento de Segway no se habría quedado reducido a grupos de turistas, vigilantes y algún sector anecdótico.
La lamentación es porque probamos unos días el último miembro de la familia de Segway. Se llama Ninebot Mini y es uno de esos equipos que te enamoran desde el primer momento. Y luego, cuando te montas y ves cómo responde... En tres palabras: no quieres devolverlo.
No digo que no tenga su riesgo, de hecho, el manual de instrucciones está lleno de advertencias: que si te tienes que poner casco, rodilleras, coderas, no conduzcas por zonas húmedas... Yo las vi; no hay manera de esquivarlas, pero incumplí casi todas. No usé casco y conduje por un malecón cubierto por una fina capa de arena humedecida por las olas. Como para resistirse. Ni una caída ni un patinazo. ¿Tiempo de aprendizaje? Cinco minutos. Al cuarto de hora de estar jugando con él es como si hubieras nacido montado en un patín eléctrico.
El más pequeño de Segway se diferencia del resto del mercado en una barra vertical que termina en una especie de sillín. Es un timón que ayuda a dirigirlo: empujándolo con la rodilla gira en el sentido del empujón.
Para acelerar, frenar e ir marcha atrás basta con inclinar el cuerpo en el sentido deseado. Un potente giroscopio se encarga de mantener el equilibrio; no hay que hacer nada, simplemente subirse con confianza y estar de pie.
Dos motores de 400 vatios nominales le dan potencia para desplazarse a unos 16 kilómetros por hora y una gran batería le da autonomía para una distancia de 25 kilómetros. Se carga en unas cuatro horas en una toma convencional de corriente y está construido con una aleación de magnesio similar a la utilizada en los aviones. Su precio está en 799 euros (US$847).
Una de las principales ventajas de este nuevo modelo de Segway es su fácil almacenamiento, pues se puede remover la barra de control de la rodilla para meterlo en un vehículo.
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