China pierde terreno en el mercado de jets privados e India aumenta su popularidad

El mercado de jets privados en Asia está experimentando una transformación notable, reflejando los cambios en la distribución de la riqueza y las dinámicas políticas de la región.

Mientras China, que durante años lideró la demanda de aviones ejecutivos, atraviesa una desaceleración marcada, India emerge como el nuevo centro de crecimiento para esta industria de lujo. Factores económicos, normativos y sociales han modificado el perfil de los compradores y el volumen de operaciones, marcando una transición en el panorama regional.

Durante los años de auge económico chino, la adquisición de jets privados se convirtió en símbolo de éxito y estatus entre los empresarios del país. Sin embargo, desde 2021 la flota china se ha reducido 25%, situándose en 249 aeronaves.

Esta disminución se atribuye a la desaceleración del sector inmobiliario, las restricciones impuestas por la política de cero Covid y una mayor presión del gobierno sobre el gasto ostentoso, en el marco de campañas contra la corrupción y la ostentación.

En contraste, India ha registrado un crecimiento sostenido en la aviación privada. Entre 2020 y 2024, el número de jets registrados aumentó en casi 25%, alcanzando las 168 unidades. Asimismo, el volumen de vuelos mensuales se triplicó, superando los 2.400, lo que posiciona a India como el mercado más dinámico del continente.

Las rutas domésticas entre ciudades como Delhi, Bombay y Bangalore son hoy las más utilizadas, desplazando a las tradicionales rutas chinas del liderazgo en tráfico aéreo ejecutivo.

Este crecimiento ha sido impulsado por una nueva generación de empresarios provenientes de sectores diversos como la construcción, la joyería, la industria farmacéutica y la educación. A diferencia de China, donde predominan los modelos de lujo y de largo alcance, los compradores indios optan por aeronaves más prácticas y funcionales, adaptadas a las limitaciones logísticas del país.

Además, los compradores indios se caracterizan por una cultura de negociación rigurosa. Los corredores del sector coinciden en que los clientes en India tienden a examinar cada detalle del precio, incluso en adquisiciones que superan los US$100 millones.

A pesar del crecimiento, el mercado indio enfrenta desafíos estructurales. Los altos costos de adquisición y mantenimiento, que pueden superar US$1 millón anuales para un jet mediano, así como los impuestos y la escasa disponibilidad de aeropuertos pequeños, limitan la expansión del sector.

De momento, el entorno político en India no ha impuesto restricciones significativas al desarrollo de la aviación ejecutiva, a diferencia de lo observado en China. No obstante, una eventual desaceleración económica podría revertir el crecimiento actual. Los expertos advierten que, en caso de recesión, los jets corporativos serían uno de los primeros activos en ser sacrificados por sus propietarios.