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Las marcas automotrices que también quieren llevar los carros al cielo
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Tesla, XPeng y otras automotrices avanzan en vehículos voladores y taxis aéreos, una tecnología que aún enfrenta retos técnicos y regulatorios para llegar al mercado
Tesla volvió a poner sobre la mesa la idea de los carros voladores con el Roadster y su variante Rocket, que incorpora propulsores de gas frío para generar impulsos hacia arriba y hacia adelante. Sin embargo, esta propuesta no corresponde a un automóvil volador convencional y todavía no representa una alternativa de uso cotidiano en las calles.
Pero otras automotrices también están avanzando en esta tecnología. Una de las propuestas más llamativas es la de la china XPeng, que desarrolla el Land Aircraft Carrier mediante su división Aridge. El proyecto combina un vehículo terrestre que transporta una aeronave eléctrica independiente, con la que los usuarios podrían continuar el trayecto por aire. En noviembre de 2025, la compañía anunció avances en la producción de este modelo.
Otra compañía interesada es GAC Group, fabricante chino que presentó la Govy AirCab, una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical diseñada para desplazamientos de corta distancia. La empresa también ha explorado vehículos modulares, como el concepto Gove, que separa la cabina aérea del componente terrestre.
Por su parte, Hyundai Motor Group participa en el desarrollo de movilidad aérea mediante Supernal. En 2024 presentó el S-A2, una aeronave eléctrica diseñada para transportar a un piloto y cuatro pasajeros. El proyecto busca aprovechar tecnologías de baterías, diseño e ingeniería de la industria automotriz para desarrollar e implementar nuevas formas de transporte para el uso cotidiano de las personas.
Toyota también apuesta por esta industria a través de su alianza con Joby Aviation, compañía que desarrolla taxis aéreos eléctricos. Una estrategia similar sigue Honda, que trabaja en una aeronave híbrida de despegue y aterrizaje vertical. En ambos casos, la apuesta está dirigida al transporte aéreo de pasajeros, no a vehículos que puedan pasar directamente de la carretera al cielo.
En Japón, Suzuki participa en el desarrollo del SkyDrive SD-05 junto con SkyDrive, una aeronave eléctrica compacta para transportar pasajeros. Geely, por su parte, ha incorporado la movilidad aérea a su estrategia de innovación mediante Aerofugia, empresa vinculada al desarrollo de aeronaves eléctricas.
La carrera también incluye a Stellantis, grupo propietario de marcas como Jeep, Fiat y Peugeot. La compañía se alió con Archer Aviation para apoyar la fabricación de Midnight, una aeronave eléctrica diseñada para transportar pasajeros en trayectos urbanos.
"Ya existen prototipos funcionales y avances importantes, pero todavía estamos lejos de demostrar que estas tecnologías puedan operar de forma segura".
Sin embargo, lograr que estas aeronaves lleguen al mercado implica superar requisitos que van más allá de su fabricación. La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea, Easa, ha establecido especificaciones técnicas específicas para certificar los vehículos de despegue y aterrizaje vertical, debido a las diferencias que presentan frente a los aviones y helicópteros convencionales. La certificación y las normas de operación serán fundamentales para que estas propuestas puedan transportar pasajeros de manera comercial.
Aunque estas iniciativas suelen agruparse bajo el concepto de carros voladores, existen diferencias importantes entre ellas. Algunas buscan combinar el desplazamiento terrestre con una aeronave independiente, mientras que otras se concentran en taxis aéreos eléctricos. Su llegada al mercado dependerá de los avances técnicos, las certificaciones y las condiciones necesarias para operar de forma segura.
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