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Choque entre EE.UU. y China sobre puerto Chancay pone a prueba diplomacia peruana
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El fallo revoca una decisión de enero que establecía que el puerto de Chancay, en el Pacífico, estaba exento de cierta supervisión por parte de Ositran
Un tribunal peruano ordenó al gobierno supervisar un puerto de propiedad china cerca de Lima, lo que contribuye a los esfuerzos de Estados Unidos por frenar el creciente poder de Pekín en la región.
El fallo revoca una decisión de enero que establecía que el puerto de Chancay, en el Pacífico, estaba exento de cierta supervisión por parte de Ositran, el regulador de infraestructuras de Perú.
Chancay es un puerto de propiedad privada, operado por la empresa china Cosco Shipping Ports, diseñado para reducir los tiempos de envío entre Latinoamérica y Asia. Sin embargo, a medida que Estados Unidos reavivó su interés en la región, se convirtió en un foco de la creciente rivalidad entre Washington y Pekín.
Ese fallo anterior generó preocupación en la administración de Donald Trump, que advirtió que socavaría la soberanía de Perú. Ositran también criticó esa decisión, argumentando que dejaría desprotegidos a los usuarios del puerto.
“Que esto sirva de advertencia para la región y el mundo: el dinero chino barato cuesta soberanía”, escribió la Oficina de Asuntos del Hemisferio Occidental del Departamento de Estado de EE. UU. el pasado mes de febrero en una publicación en X.
El embajador de Estados Unidos en Perú, Bernie Navarro, celebró la nueva decisión en las redes sociales. El mes pasado visitó Chancay por primera vez para donar dos escáneres destinados a mejorar el funcionamiento de la aduana peruana.
El puerto, con un costo de US$1.300 millones, fue inaugurado por el presidente chino Xi Jinping en 2024. El gigante asiático es el principal socio comercial de Perú, seguido por Estados Unidos.
La nueva resolución aceptó el argumento de que, si bien Chancay es de propiedad privada, se trata de un puerto de uso público. Por consiguiente, está sujeto a las facultades de Ositran para regular, supervisar, inspeccionar y sancionar a los operadores conforme a la legislación peruana, indicó el organismo regulador en un comunicado.
Cosco Shipping Ports apelará la decisión y llevará el caso ante el Tribunal Constitucional, según declaró el abogado de la compañía, Ramiro Portocarrero, al medio RPP. Ramiro Portocarrero afirmó que Ositran “cambió las reglas del juego” justo cuando el puerto estaba a punto de iniciar operaciones, al reclamar plena autoridad para regular todos los aspectos de la instalación. Esto implica el pago al regulador de 1% de todas las ventas, un costo adicional que no estaba contemplado en los cálculos originales de Cosco Shipping Ports cuando decidió invertir en Chancay.
“No puede haber una ley especial que establezca ciertas reglas, bajo las cuales un inversionista se compromete a invertir más de US$1.300 millones, solo para que esas reglas cambien antes de que comiencen las operaciones”, dijo.
A principios de esta semana, tanto Bernie Navarro como el secretario de Estado, Marco Rubio, felicitaron a la conservadora Keiko Fujimori por ganar las elecciones presidenciales y afirmaron que la administración de Donald Trump espera profundizar la cooperación en materia de seguridad regional y comercio.
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