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La empresa que fabrica automóviles llamó a revisión a más de 53.000 autos para realizar la deshabilitación de dicha función
Tesla lanzó una solución de software inalámbrica después de las conversaciones con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU., según un aviso de retiro presentado en línea por la agencia. La empresa va a enviar cartas a los propietarios. No se reportaron accidentes, dijo Tesla a la NHTSA.
El retiro cubre más de 53.000 vehículos Model S y Model X 2016-2022, Model 3 2017-2022 y Model Y 2020-2022.
Las acciones de Tesla subieron un 0,2% en las operaciones previas a la comercialización tras la noticia del retiro.
La compañía no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La medida revirtió una característica que Tesla agregó en octubre para los usuarios beta de su sistema de asistencia al conductor. La opción le permite al propietario elegir entre los modos llamados “relajante”, “promedio” y “asertivo”, según The Verge.
El modo asertivo permitió que el vehículo siguiera a otros autos más de cerca, realizar cambios de carril más frecuentes y pasar por paradas en intersecciones de cuatro vías, según la publicación en línea.
Según los documentos publicados por la NHTSA, la función de parada móvil permite que el automóvil viaje a través de una intersección de parada total a hasta 5.6 millas por hora si el sistema no detecta otros automóviles, peatones o ciclistas. Solo se activa cuando hay suficiente visibilidad y las carreteras que se cruzan tienen límites de velocidad de 30 millas por hora o menos.
La agencia dijo que se reunió con funcionarios de la compañía el 10 y el 19 de enero de 2022 para discutir la funcionalidad de la función y la compañía emitió un retiro voluntario para desactivar la función el 20 de enero.
“Entrar en una intersección de paradas en todos los sentidos sin detenerse por completo puede aumentar el riesgo de colisión”, dijo la agencia en la presentación.
Si bien Tesla ha cobrado durante años miles de dólares por la capacidad de conducción autónoma total que, según ha dicho, estará a la altura de ese nombre en el futuro, las características aún están en versión beta y los humanos deben seguir ocupándose del volante. Durante la llamada de ganancias del fabricante de automóviles la semana pasada, Musk dijo que la capacidad de conducción autónoma se convertirá en la fuente de rentabilidad más importante para la compañía con el tiempo.
En septiembre, Tesla recibió críticas después de que transmitió una actualización de software inalámbrica a sus vehículos con el objetivo de mejorar la forma en que su sistema de asistencia al conductor Autopilot maneja las escenas de choque sin iniciar un retiro del mercado.
El último retiro se produce cuando la NHTSA se encuentra en medio de investigaciones sobre el piloto automático de Tesla y los sistemas de videojuegos en el tablero que fueron lanzados por los reguladores estadounidenses el año pasado cuando la NHTSA intensificó su escrutinio de Tesla.
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