SpaceX no logró lanzar el cohete Starship luego de su reciente salida a la bolsa

SpaceX puso a prueba ayer el cohete Starship, que esperaba ser un hito ante los planes que tiene Elon Musk para el conglomerado de inteligencia artificial, espacial y satelital.

El lanzamiento que finalmente no se logró iba a ser la decimotercer prueba del vuelo del cohete y la primera desde la salida a la bolsa en el pasado mes de junio, cuando recaudó cerca de US$86.000 millones.

Esta prueba tenía como diferencia que sería el segundo de la última versión del cohete, nombrado Versión 3 o V3. El lanzamiento transportaba satélites de Starlink que fueron mejorados con el fin de extender su paneles solares y conectarse a la red de Starlink, pero no sucedió.

Desde SpaceX indicaron: “Vamos a revisar todo lo relacionado con el vehículo y los sistemas, y luego determinaremos los siguientes pasos; así que hoy no habrá lanzamiento de Starship. Analizaremos la situación con los equipos para averiguar qué sucedió y cuándo será nuestro próximo intento”.

La apuesta de Starship

El cohete es una pieza importante para Musk, que, además de expandir las comunicaciones de Starlink, pretende en un futuro enviar humanos a la Luna y a Marte. Aunque este plan ha estado afectado por accidentes con historial de explosivos y fallos en los funcionamientos del vehículo espacial, junto a retrasos.
La apuesta del diseño de Starship es su reutilización, algo que otros fabricantes de cohetes no han podido lograr. Tanto el propulsor Super Heavy como la nave espacial están pensados para regresar a la Tierra intactos posteriormente a cada lanzamiento, para que puedan ser enviados al espacio.

Musk afirmó que lograría la reutilización total del cohete V3 optimizado antes del final del año. De hecho, SpaceX ha invertido más de US$150.000 millones en el desarrollo del cohete.

En su último vuelo de prueba en mayo, Starship logró desplegar satélites simulados, aunque registró una gran imperfección, ya que el cohete perdió el control y uno de los motores se apagó antes de tiempo. Desde entonces, SpaceX ha realizado modificaciones de hardware y software para corregir estos problemas.

“Creemos que si SpaceX logra mantener en buen estado todos los motores principales, ejecutar la secuencia de encendido y aterrizaje prevista y obtener datos más fiables sobre el escudo térmico y las superficies de control, el vuelo 13 representaría un paso significativo con respecto al vuelo 12”, afirmó Brian Gesuale, analista de Raymond James.

La valoración de SpaceX

Las acciones de la empresa se han encontrado en su punto más bajo desde que salieron a la bolsa. El pasado miércoles, por ejemplo, llegaron hasta US$132,15 antes de cerrar en US$132,27. Además, han registrado una caída cercana de 33% desde su cierre récord en la salida a la bolsa.

No obstante, la oferta pública de la empresa SpaceX fue la más valorada en la historia de Estados Unidos, solo contribuyó a los mercados menos de 5% de sus acciones, lo que ocasionó que los inversionistas se disputaran una cantidad escasa de títulos que contribuyeron a la empresa cerca de US$2,1 billones tras la primera jornada en el Nasdaq.

“Distintos analistas creemos que, a este nivel, las acciones son relativamente seguras, al menos desde el punto de vista de la negociación”, señaló Jay Hatfield, director ejecutivo de Infrastructure Capital Advisors en Nueva York.

Vendedores en corto le apostaron a SpaceX

Los vendedores en corto, que son quienes se caracterizan por tomar prestadas las acciones para venderlas y luego recomprarlas a un precio mucho más barato, aumentaron sus apuestas bajistas sobre SpaceX. De acuerdo con el análisis de la firma Ortex Technologies, las ganancias de los vendedores en corto se acercaron a US$8.700 millones desde su salida a la bolsa el mes pasado. Cerca de la mitad de las acciones negociables de SpaceX, alrededor de 49% del capital en circulación, se encuentra actualmente en préstamos, de acuerdo con Ortex.