Se permitirá el "cabotaje" de aerolíneas extranjeras y locales en Ecuador tras reforma

La Asamblea Nacional de Ecuador aprobó la Ley de Aviación Civil el jueves 24 de septiembre de 2026, introduciendo reformas normativas orientadas a dinamizar el mercado aéreo en Ecuador, y entre ellas, habilita el transporte comercial de pasajeros y carga entre puntos del territorio ecuatoriano a personas naturales o jurídicas nacionales, así como a empresas extranjeras domiciliadas en el país con los permisos correspondientes.

Esta reforma sustituye un esquema legislativo antiguo que reservaba de forma exclusiva los vuelos internos a compañías constituidas formalmente en Ecuador.

Marco Subía, presidente de la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas en el Ecuador, explicó que bajo la nueva ley las aerolíneas internacionales ya no requerirán constituir una empresa local, bastando con registrar una sucursal con domicilio en el país.

"Las aerolíneas internacionales que conocemos hoy y que operan vuelos locales, como Quito-Guayaquil, lo hacían porque son empresas que se han constituido en Ecuador, con RUC ecuatoriano; es decir, son empresas ecuatorianas, pero con accionistas extranjeros", afirmó Subía.

Sin embargo, habrán regulaciones especiales. Por ejemplo, en Islas Galápagos la norma exige que el transporte aéreo hacia la provincia insular cuente con un informe técnico favorable del Pleno del Consejo de Gobierno de Galápagos para controlar la entrada de nuevos operadores y evitar sobreoferta en la zona.

Hoy en día, de acuerdo con cifras de la Comisión de Desarrollo Económico de Ecuador, a noviembre de 2025 Ecuador contabilizaba 243 frecuencias semanales domésticas en 11 rutas directas hacia 9 destinos, además de más de 327 frecuencias semanales internacionales operadas por 12 aerolíneas hacia 16 destinos globales.