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Los dos países productores dijeron el lunes que prolongarán y profundizarán las restricciones hasta agosto junto con las reducciones
Las refinerías de petróleo de Asia, responsables de satisfacer alrededor de un tercio del consumo mundial de combustible, se están preparando para buscar crudo en otros lugares en caso de que los últimos recortes de suministro prometidos por Arabia Saudita y Rusia los priven de barriles.
Los dos países productores dijeron el lunes que prolongarán y profundizarán las restricciones hasta agosto. Junto con las reducciones que ya hicieron y los recortes en curso de otras naciones en la Opep+, las reducciones totales ascenderán, al menos en papel, a 3,1 millones de barriles por día, o alrededor de 3% del consumo mundial.
Los comerciantes en Asia dijeron que hay una gran oferta de barriles de productores fuera de la alianza de 23 naciones, particularmente en lugares como EE.UU., África Occidental y el Mar del Norte, a los que podrían recurrir si la región soporta la peor parte de los últimos recortes.
Cualquier afluencia a Asia de petróleo de la cuenca del Atlántico podría ser una bendición a medias para los productores de Medio Oriente. Por un lado, podría ayudar a agotar los suministros en EE. UU. y Europa, sede de los contratos de futuros de petróleo más negociados del mundo. Por otro lado, podría significar perder una parte del mercado de demanda de más rápido crecimiento.
Hasta ahora, las sacudidas de producción de Arabia Saudita y sus aliados no han logrado hacer una diferencia significativa en los precios generales del petróleo, que se han estancado entre US$70 y US$80 por barril durante semanas. Dicho esto, los precios de los grados que son similares a los que bombea el reino se han disparado con más fuerza, catapultándolos por encima del Brent la semana pasada.
En los próximos días, Arabia Saudita publicará los precios de venta oficiales de su crudo para las diferentes regiones compradoras del mundo. Esos números, a menudo reflejados de cerca por otros productores vecinos, pueden ser fundamentales para definir la demanda de diferentes regiones. Normalmente se liberan el quinto día de cada mes.
Antes de los últimos recortes, los comerciantes estimaron que los precios de los cargamentos de agosto desde Arabia Saudita se mantendrían sin cambios, en lo que muchos de ellos ya dijeron que consideraban niveles relativamente altos. Varios comerciantes dijeron que anticipaban un aumento de precios si la intención de Arabia Saudita es restringir la oferta.
La demanda en el mercado al contado asiático fue saludable el mes pasado, pero las expectativas de precios relativamente altos para el petróleo saudita en agosto pueden disuadir el interés por los cargamentos a término de Medio Oriente a Asia en este ciclo, dijeron los comerciantes.
Brent-Dubai
El diferencial entre dos referencias de crudo Brent y Dubai también se redujo drásticamente en el último mes, lo que indica que el crudo vinculado al Brent podría ser más atractivo. Los costos de envío más baratos también reducen la factura de importación general para las entregas de larga distancia desde el Atlántico.
Las refinerías en Corea del Sur, India, China y Taiwán pueden alternar entre barriles de Medio Oriente y los llamados cargamentos de arbitraje. Por ejemplo, pueden usar el West Texas Intermediate o North Sea Forties de grado estadounidense en lugar del Murban de Abu Dhabi, y cambiar Upper Zakum u Oman por Johan Sverdrup de Noruega o Mars de EE.UU.
En lo que va de mes, dos refinerías de Corea del Sur compraron alrededor de 6 millones de barriles de crudo de EE.UU., que es una mezcla de variedades de dulce ligero y amargo medio, dijeron comerciantes que pidieron no ser identificados.
Y ya hay señales de que la demanda asiática de grados de África Occidental está aumentando.
Las refinerías de China ya compraron una cantidad relativamente grande de cargamentos angoleños, mientras que las refinerías estatales en Indonesia e India también compraron algunos cargamentos nigerianos para cargar en agosto, dijeron comerciantes involucrados en esos mercados.
Los flujos de arbitraje del Mar del Norte a Asia también se reanudaron, lo que significa que es rentable mover barriles a lo largo de miles de millas.
En el Mar del Norte, Johan Sverdrup fue el más solicitado. La última oferta se hizo con una prima de 1,70 dólares por barril para referenciar el Brent con fecha en una ventana de precios dirigida por S&P Global Commodities Insights, conocida como Platts por los comerciantes. Ahora es más caro que Ekofisk, que es más ligero y dulce y suele tener un precio más alto.
Dos superpetroleros están transportando actualmente el grado Forties del Mar del Norte en ruta a China, y se estima que llegará el próximo mes, según los datos de seguimiento de barcos. Esas son las primeras cargas tomadas por compradores asiáticos desde enero, según muestran los datos compilados por Bloomberg.
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