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A partir de la fusión de Fiat Chrysler y la francesa PSA-Peugeot, fabricó el año pasado 475.090 vehículos en Italia, frente a los 751.384 de 2023
La producción de vehículos de la automotriz Stellantis en Italia cayó 37% el año pasado, afectada en particular por una fuerte caída en la fabricación de automóviles, mostraron el viernes cifras sindicales.
Para hacer frente al exceso de capacidad en Italia, el grupo ha recurrido en gran medida a planes de despido temporal financiados por el Estado. Stellantis presentó en diciembre un plan para impulsar la producción, pero sólo se espera un aumento a partir de 2026 gracias al lanzamiento de nuevos modelos.
El sindicato señaló que Stellantis, creada en 2021 a partir de la fusión de Fiat Chrysler y la francesa PSA-Peugeot, fabricó el año pasado 475.090 vehículos en Italia, frente a los 751.384 de 2023.
La producción de automóviles, en particular, se contrajo 46%, alcanzando su nivel más bajo desde 1956, mientras que la de vehículos comerciales nuevos cayó 17%.
Stellantis no estuvo disponible para hacer comentarios.
Al igual que sus homólogos europeos, la cuarta mayor automotriz del mundo se enfrenta a la debilidad de la demanda, especialmente de vehículos totalmente eléctricos, la incertidumbre regulatoria y la dura competencia china.
El sindicato anunció que se uniría a una protesta convocada en Bruselas por la organización sindical IndustriALL Europe para el 5 de febrero, dos semanas antes de que la Comisión Europea presente su "acuerdo industrial limpio".
El líder del sindicato, Ferdinando Uliano, afirmó que es importante revisar los objetivos de la UE para la reducción de las emisiones de carbono de los vehículos, que entrarán en vigor en 2025.
"Esta es una batalla por Europa", dijo Uliano, refiriéndose a la crisis que atraviesa la industria automotriz europea. "Los países solos sólo pueden perder".
Stellantis cuenta con cinco fábricas de automóviles en Italia y una planta de vehículos comerciales.
La producción de la planta de Mirafiori, en Turín, cayó 70% el año pasado. Sólo la planta de Maserati en Módena, el corazón del "valle del motor" italiano, obtuvo peores resultados, con una caída de 79%.
"Estamos muy preocupados por Maserati", dijo Uliano. "Esperamos rápidamente un proyecto claro y detallado para Maserati".
Stellantis se comprometió en diciembre a invertir US$2.100 millones en Italia en 2025 para producir nuevos modelos en algunas de sus plantas del país.
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