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Plus Ultra es investigada por blanqueo de capitales en España
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La compañía que también tiene operación en Colombia, está siendo investigada por las autoridades españolas por un presunto caso de blanqueo de capitales relacionado al régimen de Maduro
A finales del año pasado, le fue revocada a la aerolínea española Plus Ultra la licencia para operar en Venezuela en medio del cierre del espacio aéreo del país. Por ahora sigue suspendida la ruta pero se está a la espera de que la Agencia Española de Seguridad Aérea, Aesa, dé un informe favorable para volver a operar a mediados de febrero.
Esta situación es común para otras aerolíneas como Air Europa e Iberia, pero a diferencia de ellas, Plus Ultra está en medio de un problema mayor, una investigación judicial que deja la suspensión como un asunto menos relevante. La compañía que también tiene operación en Colombia, está siendo investigada por las autoridades españolas por un presunto caso de blanqueo de capitales relacionado al régimen de Nicolás Maduro.
Todo empezó porque en 2021, en medio de la afectación económica de la pandemia, la aerolínea fue denominada como “estreatégica” por su importancia para la economía española y las conexiones aéreas con Latinoamérica, y con ello logró una ayuda por 53 millones de euros (US$61 millones), esto a pesar de que la empresa ya reportaba insolvencia desde 2019, lo cual la hacía inválida para recibir ese apoyo.
Ante esto, en 2023 se cuestionó la idoneidad del rescate con dinero público y se llevó la investigación al Juzgado de Instrucción número 15 de Madrid pero por plazos judiciales, ésta fue archivada. Años más tarde, se sumaron señalamientos sobre la presencia, en la estructura accionaria, de empresarios venezolanos con cercanía al régimen de Maduro, cercanos a Delcy Rodríguez y Cilia Flores.
E incluso, se conoció que el monto de apoyo también se usó para pagar una deuda que tenía la aerolínea con la petrolera estatal Pdvsa.
Con estos precedentes se inició una investigación en 2025 por presunto blanqueo de capitales en el que se busca conocer de manera detallada cual fue el destino del dinero. Esto desencadenó en el arresto de Julio Martínez Sola, propietario de la aerolínea; Roberto Roselli, director ejecutivo; el empresario Julio Martínez Martínez y un abogado el 11 de diciembre del año pasado.
Dos días después quedaron en libertad pero con medidas cautelares que incluyen la prohibición de salir del país, la retirada del pasaporte y la obligación de comparecer semanalmente en el juzgado.
“Los españoles merecen saber si su dinero se ha destinado a subvencionar una narcodictadura a través de este rescate. haciendo que el dinero fuera a pagar su deuda con la petrolera estatal”.
En este momento, la Fiscalía Anticorrupción tiene en curso la investigación que busca confirmar si los fondos públicos fueron desviados a cuentas en Francia y Suiza con el fin de blanquear capital ilícito procedentes de malversaciones cometidas por funcionarios públicos de Venezuela. Las fiscalías de estos países europeos han colaborado y sus informes arrojan que el capital investigado tendría origen en el programa venezolano Clap de suministro de alimentos subvencionados para la población y la comercialización de oro, presuntamente extraído de las reservas del Banco Central de Venezuela.
Esto también ha abierto nuevas líneas de investigación como un posible desvío de fondos a cuentas en Panamá y Emiratos Árabes Unidos, tras operaciones simuladas de compraventa de oro. La Administración del Estado solicitó todos los informes de fiscalización y auditoría de la aerolínea y de sociedades mercantiles vinculadas como Snip Aviation y Fly Spain.
El caso está en secreto de sumario mientras se revisan pruebas pero ya ha llegado a la esfera política y hay una comisión del Senado español que también está en busca de información.
Alicia García, senadora del Partido Popular, PP, señaló “es muy probable que el dinero de los españoles sirviese para financiar el régimen de Maduro”.
Plus Ultra ha participado en el mercado aéreo nacional desde 2022 por medio de la firma de representación de aerolíneas APG. Actualmente su frecuencia de vuelos es de tres veces a la semana en la ruta Bogotá - Madrid pero en temporada de verano llega a cuatro. Hasta el año pasado su flota contaba con 24 plazas en la clase business y 275 en la clase turista en aviones sus seis A330 con capacidad para 300 pasajeros y aseguraron que para 2027 tendrían 10 aviones en total, lo cual dependerá que consecuencias arroja la conclusión de las investigaciones.
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