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España pretende superar la división franco-alemana en torno al concepto de "Hecho en Europa"

jueves, 24 de septiembre de 2026

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Foto: Bloomberg

La lista de productos presentada por España incluye acero, hormigón, aluminio, vehículos híbridos y eléctricos y tecnologías de cero emisiones netas

Bloomberg
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España busca cerrar la brecha existente entre Francia y Alemania en torno a los nuevos criterios de "Hecho en la UE", diseñados para frenar el declive industrial de Europa.

La Ley de Aceleración Industrial, IAA, presentada a principios de este año por el comisario europeo francés Stéphane Séjourne, busca priorizar a las empresas europeas en la asignación de fondos públicos a sectores manufactureros clave. Sin embargo, París y Berlín discrepan sobre el alcance de las subvenciones europeas para productos clave procedentes de países no pertenecientes a la UE. París prefiere una definición más estricta que se centre en los 27 Estados miembros del bloque, mientras que Berlín teme que este enfoque perjudique el libre comercio.

Aunque dirigida a China, la IAA ha provocado la ira de socios comerciales clave como el Reino Unido y Japón, alarmados por lo que consideran una inclinación proteccionista de Europa.

En un intento por lograr un acuerdo entre los países de la UE, España presentó el jueves en Bruselas una propuesta para perfeccionar los criterios utilizados para la definición de preferencia europea.

Su plan tiene en cuenta el ámbito geográfico, así como los productos y las tecnologías contempladas en la normativa.

La propuesta, a la que tuvo acceso Bloomberg, establece tres "niveles" para las colaboraciones.

La primera categoría incluiría únicamente a los miembros de la UE, la segunda incorporaría a los países del Espacio Económico Europeo y a posibles socios de confianza, y la tercera abarcaría a las naciones que tienen un acuerdo de libre comercio o una unión aduanera con la UE, o que forman parte de un acuerdo de contratación pública.

La lista de productos presentada por España incluye acero, hormigón, aluminio, vehículos híbridos y eléctricos, tecnologías de cero emisiones netas, así como semiconductores, tecnologías digitales y actividades de inteligencia artificial.

Los países de la UE están bajo presión para alcanzar una postura común sobre la propuesta, y el Parlamento Europeo también tiene previsto pronunciarse al respecto. Sin embargo, los países están divididos sobre hasta dónde debería llegar Europa para proteger su base manufacturera.

En un documento distribuido antes de la reunión de hoy, Alemania subrayó la necesidad de que la UE "siga siendo un socio fiable para sus socios de libre comercio y cumpla con su obligación legal", argumentando que las disposiciones deberían extenderse a los países que tienen un acuerdo de libre comercio, ALC, con la UE.

Esto permitiría que más licitadores y productos compitieran, fomentando así una mayor competencia, según el documento, al tiempo que se abrirían mercados de exportación para la UE. Alemania también propuso una política de «Hecho con la UE» en lugar de «Hecho en la UE», una postura que fue respaldada por varios ministros presentes en la reunión de hoy.

«Queremos trabajar con socios leales: el Reino Unido, Suiza, Canadá», declaró el viceprimer ministro belga, David Clarinval. «Queremos una lista abierta, con todos los países que respeten las normas».

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