MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
Agregue a sus temas de interés
En el caso del gas natural, el monto ascendió a US$5.207 millones, cuando en el período enero-abril del 2020 fue de US$1.475 millones
De enero a abril pasado el déficit de la balanza comercial de productos petroleros creció 21,4% a un máximo histórico de US$8.290 millones, impulsado las importantes alzas en el valor de las importaciones de gas natural y gas licuado de petróleo (LP), según cifras del Banco de México.
En el caso del gas natural, el monto ascendió a US$5.207 millones, cuando en el período enero-abril del 2020 fue de US$1.475 millones.
Este salto refleja el impacto de la crisis por escasez de gas natural en Texas en febrero, lo que provocó que el precio de la molécula se disparara de menos de tres dólares hasta US$500 por millón de BTU a mediados del mes, en medio de uno de los inviernos más crudos en la región en las últimas décadas.
Lo anterior se reflejó específicamente en el mes de marzo (al liquidarse las compras del mes previo), cuando el valor de las importaciones de gas natural se disparó 940% a US$3.582 millones, monto que representó 74% del valor de las importaciones de la molécula realizadas durante todo el 2020 (US$4.831 millones).
Estos incrementos resultaron de un efecto de precios casi en su totalidad, pues el volumen de combustible importado tuvo una variación mínima. Así, de enero a marzo (dato más actual a la fecha para la categoría de volumen) se internaron en el país un promedio de 5.235 millones de pies cúbicos de la molécula, esto es 0,8% menos a tasa anual.
En tanto, de enero a abril el valor de las importaciones de gas LP subió 61% a US$1,106 millones, a pesar de que el volumen de producto internado dentro del país subió apenas 4,5% a 205.000 barriles diarios en promedio, lo que implicó otro efecto importante de precios, asociado también a factores climáticos.
En este contexto, cabe recordar que la Comisión Federal de Competencia Económica anunció un procedimiento para determinar si existen condiciones de competencia efectiva en la distribución no vinculada a ductos de gas LP a nivel nacional, lo que podría derivar en una regulación en el sector.
Desde la segunda Guerra Mundial no se veía una cantidad de visitas diplomáticas en esa región, ninguno de los dos quiere que el otro logre bases militares en la zona
Los portacontenedores tienen prioridad para pasar por el Canal de Panamá, pero las restricciones de tránsito desde el 2023 han perjudicado a otras categorías
Con el ritmo de crecimiento más lento en dos años, los futuros del Dow cayeron 300 puntos después de conocer las cifras
