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Sindicatos comerciales piden bajar el IVA para competir con precios argentinos. El ministro de Economía uruguayo, Mario Bergara, sostuvo que “no hay que ver una situación dramática donde no la hay”.
“Los bajos precios en Argentina han generado una verdadera estampida de uruguayos. Solo por el paso fronterizo de Salto transitan a diario unas 3.000 personas rumbo a la vecina Concordia” para adquirir productos argentinos más baratos, publica el diario El País de Uruguay.
“Según cifras del Centro Comercial e Industrial de Salto, en el mes de enero pasado las estaciones de servicio vendieron 1.300.000 litros menos de combustible en comparación con el mismo período de 2013. Es que llenar el tanque del otro lado de la frontera vale la mitad de lo que cuesta en el Uruguay”, señala el diario.
Es por ello que los sindicatos comerciales de la frontera pedirán una baja en el impuesto IVA para competir con los precios argentinos. “Vamos a pedir que se baje diez o quince puntos del IVA en las tarjetas de crédito, en las fronteras, como medida paliativa para frenar el ingreso de mercaderías del otro lado. También pedimos que se lleve el descuento de las naftas a 30% en lugar del 24% actual”, dijo el presidente del Centro Comercial e Industrial de Salto, Miguel Feris.
No hay drama
El ministro de Economía, Mario Bergara, sostuvo que el principal problema para Uruguay es la “poca previsibilidad” y “estabilidad” de la orientación de la política económica argentina más allá de las medidas puntuales, pero enfatizó en que “no hay que ver una situación dramática donde creemos que no hay”.
“Se ha perdido un poco la previsibilidad y la estabilidad en las principales perspectivas de la economía argentina. Yo creo que es el principal problema hoy”, dijo Bergara en entrevista con radio El Espectador, que reproduce El País, en donde agregó que esto ha generado que “muchas decisiones económicas” estén “un poco detenidas porque no está claro el rumbo”. “Esto de anunciar una medida un día, desarmarla al día siguiente; no está muy claro quién está al mando, qué lógica de conducción, no las personas sino la orientación de la política económica”, enfatizó.
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