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El Corredor Ferroviario Bioceánico Central tendría un costo de al menos US$10.000 millones
Los líderes de Bolivia y Suiza firmaron el jueves un acuerdo de cooperación para un ambicioso proyecto de una vía férrea a través de Sudamérica, que cruzará la cordillera de los Andes y conectará los océanos Pacífico y Atlántico.
El Corredor Ferroviario Bioceánico Central (Cfbc) tendría un costo de al menos US$10.000 millones e implicaría la construcción de una línea de 3.750 kilómetros desde el puerto brasileño de Santos hasta la terminal peruana de Ilo.
El Gobierno suizo dijo que aportaría la competencia técnica para el proyecto bajo el memorando de entendimiento firmado por los dos países en Berna.
El presidente de Bolivia, Evo Morales, declaró que también había empresas alemanas interesadas en el corredor, lo que podría acelerar la exportación de maíz y soja a Asia, mientras que los gobiernos de Paraguay y Uruguay, así como los de Perú y Brasil, también lo apoyaban.
"Luego de esos acuerdos con las empresas alemanas y suizas, con Perú y Brasil, y Uruguay y Paraguay, el proyecto ha sido consolidado y se realizará con tecnología europea", dijo Morales durante una conferencia de prensa conjunta con la presidenta de la Confederación Suiza, Doris Leuthard.
Un proyecto similar, dirigido por China para construir un corredor por Sudamérica entre Brasil y Perú que no pasa por Bolivia, se descartó el año pasado por costos y objeciones ambientales.
El tope de US$10.000 se sintió más agudamente en los estados que tienen altos impuestos, incluyendo Nueva York y Nueva Jersey
"Países expuestos a mercados de materias primas con elasticidades relativamente bajas, en especial los metales, podrían requerir colchones fiscales y espacio en su política monetaria", sostuvo el informe.
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