"Sin una acción decidida en el Soat, volveremos a los paseos de la muerte"

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En el cierre de la Convención Internacional de Seguros 2022, el presidente de Fasecolda, Miguel Gómez, manifestó la agenda de trabajo que quieren desarrollar con el Gobierno y que expondrán al presidente Gustavo Petro el próximo 27 de septiembre.

El primer tema a tratar en dicha reunión será el Soat, pues "sin una acción decidida para enfrentar este terrible flagelo, este seguro no tendrá futuro y volveremos al paseo de la muerte", dijo Gómez.

Durante la convención, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, aseguró que se debe "exigir el seguro a las malas" para trámites de tránsito y transporte, y para ello, se hará efectiva una circular, la cual destaca una desmaterialización de trámites y actualización del Código Nacional de Tránsito. Este último punto abarcará reglas de comportamiento, requisitos de acceso al servicio y condiciones de seguridad de los vehículos.

Asimismo, optimizarán puestos de control de acuerdo a siniestralidad de acuerdo a territorialidad y actores. También habrá control por medios tecnológicos, convenios de la Ditra con organismos de tránsito y Policía polivalente.

"El sector asegurador no quiere expedir Soat ya que está desfinanciado por la irresponsabilidad de los colombianos de cumplir con su obligación, pues hasta 61,85% de los propietarios de motocicletas no tiene Soat", señaló el ministro de Transporte.

En la convención, el Superintendente Financiero, Jorge Castaño, hizo un llamado a las aseguradoras en medio de la crisis del Soat, para ello, destacó que deben cumplir con los trámites en el tiempo que les corresponde.

Castaño pidió a las compañías revisar los gastos de intermediación y los relacionados con la comercialización del Seguro Obligatorio para Accidentes de Tránsito (Soat), así como su oferta; además, dijo que deben trabajar para disminuir la litigiosidad en las reclamaciones.

Ante esto, el presidente de Fasecolda se pronunció: "La industria no puede desestimar la visión de nuestro supervisor. Sin embargo, sobre algunos de estos temas, queremos abordar con la Superintendencia un trabajo que nos permita, con argumentos y estadísticas, mostrar que la asunción de riesgos debe hacerse siempre dentro del rigor técnico que le permita a esta industria cumplir con su rol".