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Las carreteras que conectan al Magdalena impulsan el desarrollo y competitividad
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Las inversiones en estos proyectos son superiores a los $5,8 billones y generan empleo, desarrollo e integración regional
El Magdalena está en el centro de los proyectos viales que conectan el interior del país con los principales puertos del Caribe. La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, lidera obras clave como la Troncal del Magdalena, que incluye las concesiones Magdalena 2 y el sector 3 de la Ruta del Sol, con inversiones superiores a $5,8 billones, importantes para la conexión de toda la región.
Uno de los tramos más relevantes es la Autopista Río Magdalena 2, de 153 kilómetros, que une Remedios con Puerto Berrío (Antioquia). El proyecto busca reducir hasta en dos horas el tiempo de viaje y actualmente se encuentra en fase final.
En el marco de las vías de Cuarta y Quinta Generación, el corredor Troncal del Magdalena (1 y 2) es clave para mejorar la conectividad entre el centro del país y la Costa Caribe. Magdalena 2 contempla tramos como Sabana de Torres-Curumaní, mientras que el corredor Cartagena-Barranquilla busca reforzar el flujo logístico entre estas dos capitales.
En paralelo, la ANI avanza con proyectos 5G, enfocados no solo en carreteras, sino también en la modernización de los aeropuertos Rafael Núñez de Cartagena y otras terminales aéreas. También se contemplan obras fluviales, como el Canal del Dique, para mejorar la navegabilidad del río Magdalena.
Sin embargo, los avances no han estado exentos de dificultades. Persisten retrasos en la adquisición de predios, problemas ambientales y advertencias por parte de los entes de control que señalan riesgos contractuales y falta de supervisión efectiva, agravados por el impacto rezagado de la pandemia.
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