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De enero a septiembre, Tesla registró 16.542 matrículas de vehículos eléctricos, mientras que las marcas chinas y MG, de capital chino, sumaron otras 17.585 unidades
Entre enero y septiembre de 2026 se matricularon en Colombia 114.255 vehículos eléctricos e híbridos, con 39.784 y 74.471 unidades, respectivamente. Estas tecnologías representaron 46,2% de todos los vehículos nuevos registrados en el país durante los primeros nueve meses del año.
Tesla y las marcas chinas concentraron cerca de 86% de las matrículas de vehículos eléctricos. El gigante estadounidense aportó cuatro de cada 10 unidades de esta tecnología registradas en el país, con 16.542 vehículos hasta septiembre. Su Model Y encabezó el listado de eléctricos, con 14.381 registros acumulados.
Por su parte, las marcas chinas y MG, de capital chino, aportaron otros cuatro vehículos de cada 10, con 17.585 unidades distribuidas así: BYD, 8.219; Chery, 2.518; MG, 2.109; GAC, 1.255; Geely, 990; Dongfeng, 614; JAC, 441; FAW, 427; Deepal, 349; Great Wall, 273; Zeekr, 223; y Changan, 167.
En conjunto, Tesla y estas doce marcas concentraron 85,8% de las matrículas de eléctricos entre enero y septiembre de 2026.
Además de estas compañías, otras marcas se han hecho un lugar entre las 20 con más matrículas de eléctricos en el mercado colombiano. Entre ellas figura, en el quinto lugar, Chevrolet, con 1.450 unidades registradas entre enero y septiembre de 2026; le sigue Kia, en el octavo puesto, con 988 unidades; en el décimo, Volvo, con 527; en el 13, Toyota, con 362; en el 15, BMW, con 331; en el 17, Mini, con 236; y en el 19, Renault, con 179.
Según las cifras del boletín de registros de vehículos eléctricos e híbridos de septiembre de 2026, elaborado por Fenalco y la Andi, las matrículas acumuladas de eléctricos en Colombia crecieron 221,7% frente al mismo período del año pasado. En el caso de los híbridos, el incremento fue de 60,7% durante los primeros nueve meses del año.
Para Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior y Representación Gremial de Fenalco, 2026 ha sido uno de los mejores años para el mercado de vehículos híbridos y eléctricos. “Este año, de lejos, ha sido el mejor para eléctricos e híbridos. Un excelente año”, anotó. Añadió que, para sostener este desempeño durante el próximo año, se deben analizar factores como el “control de la inflación, tasa de interés y tasa de cambio. Además de un ambiente político favorable a los negocios y la inversión privada”, señaló.
“Para 2027 nos hemos trazado el objetivo de aumentar la participación de los vehículos eléctricos en nuestro mix de ventas de 3% a 10%, y la de los híbridos de 28% a 34%”.
“Esperamos que en la ley de rescate se conserven los incentivos económicos que abaratan estos vehículos, híbridos y eléctricos; la exención del pico y placa también es muy positiva”.
Pero ¿qué factores estarían explicando el crecimiento de estas tecnologías? Fernando Rojas Parra, experto en movilidad, explicó que entre los elementos que impulsan su demanda están beneficios como la exención del pico y placa y un precio competitivo frente a los vehículos de combustión.
Para Rojas, la entrada de nuevas marcas y más competidores muestra el potencial del mercado colombiano, impulsado por una tasa de motorización “relativamente baja si se compara con otros países de la región”. También señaló que las personas ven los vehículos y las motos como un elemento de estatus que les permite dejar de utilizar el transporte público.
Una idea que comparten desde marcas como Kia, donde ven oportunidades de crecimiento en el mercado colombiano. “La llegada de nuevas marcas y tecnologías está ampliando la oferta disponible, mientras los consumidores muestran un interés cada vez mayor por alternativas de movilidad más sostenibles. Esta combinación contribuye a dinamizar el mercado y a generar más oportunidades para que las personas conozcan y consideren estas tecnologías. Para 2027 nos hemos trazado el objetivo de aumentar la participación de los vehículos eléctricos en nuestro mix de ventas de 3% a 10%, y la de los híbridos de 28% a 34%”, aseguró Andrés Plata, director de Ventas de Kia Colombia.
En cuanto al mercado de los híbridos, las cifras del último boletín de Fenalco y la Andi muestran que las 20 marcas con más matrículas estuvieron encabezadas por Toyota, con 12.237 unidades acumuladas, seguida de Suzuki, con 11.481, y Kia, con 9.035. En el cuarto lugar se ubicó Mazda, con 6.834 unidades, mientras que Renault ocupó la quinta posición, con 6.102. Hyundai registró 4.719 vehículos y Ford, 3.719, seguidas de Nissan, con 3.320. En el listado también se destacaron Deepal, con 1.814 unidades; Mercedes-Benz, con 1.589; Chery, con 1.464; y BMW, con 1.448. Las siguientes posiciones del listado correspondieron a Jeep, con 1.112; Peugeot, con 1.064; BYD, con 1.056; Subaru, con 1.034; Cupra, con 921; Citroën, con 767; Great Wall, con 716; y Changan, que cerró el ranking con 592 unidades.
Uno de los principales retos de la movilidad eléctrica en Colombia es ampliar la infraestructura de recarga para facilitar la circulación de estos vehículos y reducir la incertidumbre de los usuarios sobre su autonomía; así lo señaló Fernando Rojas Parra, experto en movilidad: “Las electrolineras son, tal vez, el principal cuello de botella del sistema. Adicionalmente, entre más años pasen, más conoceremos los desafíos que estos vehículos representan. Por ejemplo: ¿qué pasará con las baterías cuando dejen de funcionar? ¿Cuánto valdrán los repuestos?”.
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