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Puerto Antioquia, en el Urabá antioqueño, recibirá recaladas del ‘Medcarib’ desde el 20 de diciembre
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La motonave Pelican Island, de 190 metros de eslora y 32 de manga, llegó desde Estados Unidos con 18.700 toneladas de maíz
Puerto Antioquia, la nueva terminal multipropósito del Urabá antioqueño, dio un paso clave en el comercio exterior colombiano al recibir por primera vez un buque a granel con descarga mecanizada de maíz, poniendo a prueba su capacidad operativa y su rol como nodo logístico.
La motonave Pelican Island, de 190 metros de eslora y 32 de manga, llegó desde Estados Unidos con 18.700 toneladas de maíz. La descarga se completó en 72 horas, con productividades superiores a 8.400 toneladas por día, reflejando la eficiencia de la operación.
La terminal, inaugurada a comienzos de febrero de 2026, cuenta con tecnología para manejar graneles, contenedores y carga general, y tiene la capacidad de operar de forma continua, incluso en condiciones climáticas adversas, lo que le da una ventaja frente a otros puertos del Caribe.
Con un muelle de 1.340 metros, un calado de 16,5 metros y una plataforma terrestre de 38 hectáreas, Puerto Antioquia espera movilizar millones de toneladas al año, reduciendo costos logísticos y tiempos de transporte para exportadores e importadores.
En entrevista con LR hace unas semanas, Alejandro Costa Posada, gerente de Puerto Antioquia, ya había anticipado que la terminal busca posicionarse como un nodo clave del comercio exterior colombiano, especialmente por su ubicación estratégica en el Urabá.
El directivo también señaló que uno de los objetivos del proyecto es diversificar los tipos de carga, incluyendo granel, contenedores y carga general, para ampliar su participación en la logística nacional.
Además, destacó que la infraestructura del puerto está diseñada para mejorar la competitividad del país, al reducir distancias y tiempos frente a otros terminales del Caribe.
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