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La tercera generación de la SUV más vendida de la marca es híbrida ligera y es el primer Mazda en Colombia con la nueva imagen corporativa
La Mazda CX-5, el modelo más vendido de la marca en el mundo y uno de los referentes entre las SUV compactas en Colombia, estrena tercera generación en el país. Es más grande, todas sus versiones son híbridas ligeras y trae un cambio que se nota a primera vista: es el primer Mazda en Colombia con la nueva imagen de la marca.
En la parte trasera, el tradicional emblema de alas le da paso a la palabra Mazda en mayúsculas, ubicada entre unas luces LED más delgadas. Adentro, el centro del volante también lleva las nuevas letras. Es la tipografía que la compañía presentó a finales de 2025 como parte de la renovación de su identidad, la más profunda desde 1997. Adelante, la parrilla es más ancha y las luces dibujan una firma en forma de L.
Las cuatro versiones usan el mismo motor de gasolina de 2,5 litros y cuatro cilindros, con 178 caballos, acompañado de un sistema híbrido ligero de 24 voltios. Un pequeño motor eléctrico, que se recarga solo, ayuda en los arranques y en las aceleraciones, justo donde más combustible se gasta en el trancón. El sistema i-Stop apaga el motor en los semáforos y la caja es automática de seis velocidades. Además, funciona con gasolina corriente.
Por ser híbrida, en Bogotá está exenta del pico y placa, un beneficio que la Alcaldía mantendrá hasta el 31 de diciembre de 2027.
Para los trancones trae de serie control crucero adaptativo con función Stop & Go, que frena y arranca solo detrás del carro de adelante, y asistencia de crucero y tráfico. El freno de parqueo eléctrico con AutoHold sostiene el carro en las paradas sin necesidad de pisar el pedal.
Con 4,69 metros de largo, conserva un tamaño manejable para moverse en la ciudad. Toda la gama trae sensores de parqueo, cámara de reversa, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, frenado automático delantero y una alerta que avisa si se acerca un vehículo al abrir las puertas. Las versiones con tracción integral suman cámara de 360 grados, alerta de tráfico cruzado delantero y monitoreo de la atención del conductor. En seguridad pasiva tiene siete airbags.
La nueva CX-5 creció 11,4 centímetros de largo y les da cinco centímetros más para las piernas a los pasajeros de atrás. El baúl tiene 583 litros y llega a 2.019 litros con las sillas traseras abatidas.
La pantalla central es de 12,9 pulgadas en toda la gama y de 15,6 pulgadas en la versión más equipada, la más grande que ha tenido un Mazda. El tablero es digital, de 10,25 pulgadas, y el sistema se conecta con Android Auto y, de forma inalámbrica, con Apple CarPlay. Desde la versión Grand Touring suma techo panorámico, sonido Bose de 12 parlantes, proyección de información en el parabrisas y portón eléctrico. La Grand Touring LX agrega sillas delanteras con calefacción y ventilación, volante con calefacción, iluminación ambiental y apertura del portón sin usar las manos.
La CX-5 se fabrica en Japón y se vende en cuatro versiones: Touring 4x2, por $157,85 millones; Grand Touring 4x2, por $171,75 millones; Grand Touring AWD, por $181 millones, y Grand Touring LX AWD, por $191,35 millones. Tiene garantía de cinco años sin límite de kilometraje y estrena el color Azul Marino.
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