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El ministro Guillermo Reyes indicó que la investigación se deberá principalmente por haber seguido vendiendo tiquetes cuando la aerolínea tenía conocimiento de que no podría operar dichas rutas
Luego de que este medio de comunicación diera a conocer la noticia de la quiebra de Ultra Air, el Ministerio de Transporte anunció que abrió una investigación formal contra la aerolínea de bajo costo por el cese de las operaciones y las afectaciones a los usuarios, tal cual como hizo con la desaparecida Viva Air.
El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, indicó a un medio nacional que la investigación penal contra Ultra Air se deberá principalmente por haber seguido vendiendo tiquetes cuando la aerolínea tenía conocimiento de que no podría operar dichas rutas y aseguró que el día de mañana se realizará un comité directivo aeronáutico en donde se darán a conocer las acciones respectivas.
Y es que la 'low cost' estaba operando solo con tres de los cinco aviones que integran su flota. Con la salida de esta aerolínea quedan desatendidas 17 rutas nacionales, en las que operaba, y 8.1% de participación en el mercado doméstico.
"Yo tengo una firme sospecha de que todo este tema de la capitalización es algo que no coincide con la realidad, creo que ya tenían claro que iban camino a no seguir operando ningún avión de seis pasaron a tres, los incumplimientos y reprogramaciones era un tema evidente que llevaban a que lo que habíamos nosotros advertido podía ocurrir, pues efectivamente va a ocurrir, es muy preocupante", afirmó a RCN Radio.
"Haremos lo mismo que con Viva, formularemos la respectivas denuncias penales con la Supertransporte, vamos a buscar reprogramar los vuelos de las personas afectadas, acudiremos a Latam, Avianca y Satena", agregó Reyes.
El objetivo de este seguimiento es identificar, priorizar y corregir de manera inmediata las alertas críticas detectadas en los territorios donde opera la EPS
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