JMC alcanzó 25% de participación en camiones livianos en el segundo semestre de 2025

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Representada por Astara en Colombia, JMC cerró el segundo semestre de 2025 con una participación promedio de 25% en el segmento de camiones livianos de menos de seis toneladas. El dato no es menor: con ese resultado se convirtió en la primera marca china y la segunda a nivel general en este segmento, en un mercado históricamente dominado por jugadores tradicionales.

Buena parte de ese desempeño se explica por el modelo CHR CS. Este vehículo terminó siendo el más vendido de su categoría, con 982 unidades comercializadas y una participación de 21%. En la práctica, fue el producto que terminó inclinando la balanza frente a competidores directos y consolidando la preferencia de muchos transportadores.

En septiembre y diciembre, JMC lideró el segmento de camiones livianos de más de seis toneladas, con una participación de 29%.

En el acumulado del segundo semestre, JMC ingresó al llamado “club de 1%” del mercado automotor colombiano, con una participación promedio de 1,15%. En pick ups de doble cabina diésel alcanzó 2,2%, con un crecimiento de 74% frente a 2024, lo que la ubica como la segunda marca china en ese segmento. En el mercado total de vehículos diésel, ya es la cuarta marca del país, con 6,9% de participación.

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“Entramos al club del 1% en el mercado total colombiano, convirtiéndonos en la cuarta marca china en participación, a pesar de contar con un portafolio reducido frente a otras marcas del sector”, explicó Noél Ardila Rey, gerente general de JMC en Astara Colombia.

Mientras tanto, el grupo también mueve fichas en movilidad eléctrica. JMEV, tras dos años de preparación, abrió su primera vitrina en Bogotá: un Flagship Store ubicado en la Avenida 127 con Suba, una zona donde se concentran varias propuestas de movilidad sostenible. El espacio fue desarrollado por Astara y es operado por su aliado Comagro.

Allí se exhiben los modelos JMEV 2, JMEV 3 y el sedán GSE, con una apuesta clara por precios y prestaciones que compitan en un mercado cada vez más atento a la electrificación. “Los volúmenes vienen creciendo y la acogida ha sido muy positiva. Por eso este era el momento adecuado para abrir la tienda en la capital”, señaló Ardila.

JMC también entró al segmento de buses con tres modelos: dos diésel, CPR y CQR, y una versión 100% eléctrica, el CPR EV. Son vehículos pensados para transportar entre 15 y 35 pasajeros, una señal de que la marca busca ampliar su presencia en soluciones de transporte más allá del carga liviana.