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Jaime Alberto Cabal, presidente de Fenalco
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El gremio de los comerciantes indicó que aumentar la carga impositiva no atraerá inversión extranjera y dice el Gobierno otra vez va en contravía al empresariado
Como improvisada y equivocada calificó Fenalco la nueva propuesta del Gobierno, contenida en un proyecto de decreto que pretende aumentar los aranceles de importación de 35% a 40%, tope máximo autorizado por la Organización Mundial del Comercio (OMC), a vehículos y motocicletas de combustión interna.
La medida cobija un conjunto de subpartidas de la partida 87.03, correspondientes a vehículos de combustión interna. Además el proyecto también incluye motocicletas, un medio de transporte que, según la agremiación, es fundamental para millones de familias y trabajadores.
Según las consideraciones del proyecto, el objetivo del aumento arancelario es impulsar la sustitución de importaciones, con la expectativa de que inversionistas extranjeros o nacionales se establezcan en Colombia para producir, total o parcialmente, este tipo de vehículos y motocicletas.
De acuerdo con Jaime Alberto Cabal, presidente de Fenalco, "esta medida es completamente absurda y desconoce la evidencia histórica de que Colombia ha intentado mecanismos de protección arancelaria desde la década de 1950 para estimular la producción local. Los resultados demuestran que estas políticas no lograron consolidar una industria de gran escala, ni atraer la inversión necesaria para hacerla competitiva a nivel internacional. Repetir un modelo que ha mostrado ineficacia no ofrece ninguna garantía de éxito".
“En lugar de emprender iniciativas improvisadas, si Colombia realmente quiere atraer inversión masiva, no solo en el sector automotor sino en cualquier ámbito estratégico, el Gobierno debería garantizar estabilidad jurídica, reglas claras, estables y confiables. Medidas de este tipo generan incertidumbre, desincentivan la llegada de capital extranjero y debilitan las decisiones de inversión nacional. La inversión extranjera directa ha venido cayendo justamente por la falta de previsibilidad y la constante modificación de normas y cargas”, añadió el vocero de los comerciantes.
Agregó que un aumento hasta ese techo de 40% en el arancel, impactará el costo de vehículos y motocicletas de combustión, que siguen siendo los más accesibles para la mayoría de colombianos. “Esto podría traducirse en precios más altos y menor dinamismo en un sector que hasta ahora se está recuperando.”
“Una vez más, el Gobierno evidencia una postura adversa frente al empresariado y frente a un sector que aporta significativamente al empleo, la inversión y el crecimiento del país”, concluyó Cabal.
La utilidad neta para el año pasado se ubicó en $3,35 billones, lo que se traduce en un aumento de 27,2%. En 2024 esta cifra había sido de $2,63 billones, según los resultados
Este vehículo cuenta con una capacidad máxima de carga de 2.700 kg, una batería de 63 kWh y se distingue por su tiempo de carga aproximado de una hora
Los dos datacenters operativos de la compañía en Colombia gestionan más de 66,7 Petabytes de información y están interconectados con el mundo
