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Esto, ya que, según las cifras de la Secretaria de Salud de Bogotá, anualmente es necesario invertir $472.000 millones para morbilidad, tratamiento de enfermedades respiratorias, y $1,5 billones en mortalidad.
De esta manera, el gas natural vehicular se ha convertido en un mercado fundamental, especialmente para clientes empresariales, ya que, les genera “un ahorro ante combustibles líquidos cercano a 50%, menores emisiones de monóxido de carbono (CO), reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) entre 10% y 25%, adicionalmente la disminución de los niveles de emisión sonora y las vibraciones del motor; hoy en día existen 530.000 vehículos convertidos a gas natural vehicular”, explicó la empresa.
Por otra parte, y frente al proyecto de cambio de la flota de transporte masivo de la capital, que son cerca de 9.000 unidades, González señaló que se espera avanzar con la actual administración a un cambio de 100% de los buses a gas natural.
“La dificultad que habíamos tenido era que la administración anterior quería vehículos eléctricos, y nosotros estamos de acuerdo, pero dentro de 15 años, puesto que la tecnología eléctrica en transporte masivo aún tiene que avanzar y por ejemplo, en carga se demora cinco horas mientras que el gas solo tres minutos”, señaló González, quien concluyó que de igual manera y en pro de no seguir contaminando “la nueva administración está adelantando el último requisito para empezar todo el proyecto”.
Eduardo Lombana, CEO de Wingo, dijo que están en proceso de llegar a Maracaibo y Valencia y aumentar presencia en el mercado
De acuerdo con un balance presentado por DNP, 10 entidades prestadoras de salud no cumplen con ninguno de estos parámetros
La compañía explicó que esta iniciativa no interrumpirá la prestación del servicio y no es un sinónimo de una posible liquidación
