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Según dio a conocer la compañía, se modificó el alcance del proyecto y, además, se acordó no instalar los peajes de Urumita y Cuestecita. Con estos cambios, según confirmó la constructora, el valor del proyecto varió para quedar en $1,1 billones. Además, el monto mínimo del cierre financiero se redujo a $135.664 millones y los aportes contractuales de equity quedaron en $102.707 millones.
El contrato que se modificó es el 006 de 2016, con el cual se definió la “construcción, rehabilitación, operación y mantenimiento y reversión del sistema vial para la conexión de los departamentos del Cesar y La Guajira”. El Cóndor se ubicó entre las cinco compañías más grandes del sector de la construcción, durante el año pasado, luego de que la utilidad neta aumentara 170%.
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