Con estos consejos prácticos sus llantas durarán más

Alargar la vida útil de los neumáticos no solo es una preocupación económica, también es una iniciativa ambiental.

Las llantas viejas son un problema que se ha incrementado con el acelerado crecimiento del parque automotor y por la falta de una política de reciclaje.

Según cifras de la empresa de transformación de residuos Mundo Limpio cada año se comercializan un promedio de cinco millones de neumáticos en el país.

Para reducir el problema es importante conocer con precisión cuándo las llantas deben ser reemplazadas por desgaste. Una práctica que no solo le ahorra gastos sino que además aporta a la respuesta del vehículo.

El primer factor a considerar y el más significativo al momento de verificar el desgaste en la banda de rodamiento de la llantas, son unas pequeñas protuberancias en la escultura, llamadas indicadores de desgaste.

“Si la profundidad del surco llega al nivel de esta protuberancia (límite de 0,8 mm) en cualquier sector de la banda de rodamiento, deberán ser cambiadas”, explicaron voceros del fabricante de neumáticos Michelin.

La advertencia en este caso es que no solo está en riesgo su vida, dependiendo del caso también podría estar violando la legislación vigente que, para nuestro país, establece una profundidad mínima de 1 milímetro.

Para Fredy Forero, director comercial Neumarket.co, comprar una llanta suele ser un proceso complejo debido a la gran cantidad de referencias existentes, “no todas están disponibles en el centro de servicios más cercano”.

Por eso aconseja visitar tiendas donde le brinden una completa asesoría, pues no elegir la llanta indicada “puede hacer que su auto consuma más combustible del necesario o presente problemas en los frenos, y lo más importante puede afectar la seguridad; por lo anterior es necesario que la llanta concuerde con el peso y la velocidad a la que se mueve el vehículo”.

Y si tiene moto
Es importante que por lo menos cada 15 días verifique la presión de los neumáticos, especialmente antes de recorrer un trayecto largo. “La presión correcta es un factor de seguridad y de duración. Esta se debe efectuar “en frío” (menos de tres kilómetros rodados)”, aconseja Michelin.

Asimismo, cada vez que cambie las llantas debe revisar el estado del neumático y de la válvula, pues estos se deterioran.

En ese caso se recomienda realizar un proceso de balanceo que ajuste el equilibrio estático y dinámico del conjunto llanta/rin siempre que haya un desmonte o se presenten vibraciones.

Cuando limpie sus llantas no lo haga con productos derivados del petróleo, como el betún, prefiera siempre los productos indicados. Finalmente, no reste importancia a la calibración, “es necesaria para evitar vibraciones y deterioro de la suspensión” y nunca utilice llantas de dimensiones diferentes a las homologadas por el fabricante de la motocicleta.