MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
El presidente de la sociedad portuaria de santa marta, domingo Chinea.
Agregue a sus temas de interés
El presidente de la Sociedad Portuaria de Santa Marta, Domingo Chinea, aseguró que a la vía férrea con Cosco Shipping solo le falta la aprobación de la ANI
Los aranceles impuestos por Donald Trump a 184 países del mundo parecen ser una amenaza al comercio internacional. En el caso de Colombia, se recibieron aranceles de 10% a todos los productos que se exporten desde el país. Domingo Chinea, presidente de la Sociedad Portuaria de Santa Marta, habló de los retos que suponen los aranceles, los sectores beneficiados y que la respuesta de Colombia debe ser “simétrica”.
Chinea también se refirió al proyecto férreo que plantea el Gobierno Nacional para conectar al centro del país hacia el puerto de Santa Marta.
Aspiramos que la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, dé la concesión de este proyecto. Son unos mega proyectos que hacen mucho más competitivo este país. Creemos que el Gobierno Nacional está haciendo lo correcto con el ferrocarril.
Aún estamos esperando que la ANI dé inicio a todo el proceso para este proyecto.
“Si bien el panorama global representadesafíos, mantenemos nuestro enfoque en la diversificación de carga y la atracción de negocios para mitigar su impacto”.
El primer trimestre del año en el puerto ha sido el mejor de la historia, por el sector agrícola, exportaciones e importaciones. En contenedores, crecimos 15%, respecto al año pasado, y en importaciones, 16%. Ha sido un primer trimestre para mostrar.
Se había conversado y lo que se había dicho a nivel del gobierno de los Estados Unidos es que sí iba a haber un arancel global, lo que no sabíamos cuánto era.
Si me pregunta, hay que reaccionar con mesura, cabeza fría. Revisar producto a producto. Para nosotros es importante el banano, el plátano, el café, la uchuva, las flores, el limón y coger todos los productos y ver cuánto le van a aplicar a nuestra competencia. Por ejemplo, en banano todos vamos a estar igual en América Latina. Y más que eso, hay que trabajar para que nuestros productos sean muy competitivos.
Creo que la tarea hoy es ser muy competitivo en la producción nacional, tanto para el consumo como para la exportación. Es lo que le da a China la ventaja, sin temor a equivocarme.
Hay que reconocer que desplazar a China, Vietnam, India, Bangladesh, en el tema de textiles por ejemplo, es una tarea difícil, porque son países que están produciendo a muy bajo costo, con energías muy baratas, con fuerza de trabajo calificada y económica. Hay que tener una matriz de análisis, de ventajas.
Sí, los aranceles perjudican a unos y benefician a otros, esa es la realidad. Además, el café colombiano es de mucha mejor calidad que el café vietnamita. Creo que sí que hay oportunidades, pero el éxito de ello es hacer muy competitiva la producción de nuestro café, hacerla muy competitiva. Que no solo compita con Vietnam, que pueda competir con otros países del área.
Los países de Centroamérica, Suramérica y del Caribe van a tener el mismo arancel. No obstante, ahí empieza a ser importante el costo de producción y el costo de poner el producto en el exterior. A la mercancía, cuando llega allá, le ponen costo, seguro, flete y le estampan 10% más.
Sí se van a ver perjudicados por los aranceles, pero la competencia más. Nos van a hacer tener menor utilidad. Creo que sí va a tener márgenes de utilidad más bajos. Por suerte, nos coge en un momento donde los precios del café están altos. Si esto fuera un precio del café como ha existido que apenas cubre la producción, generaría un problema muy serio.
Lo que va a suceder es que las utilidades para comprador y para vendedor serán un poco más bajas. Yo no creo que el vendedor le pueda pasar el precio final de 10% al consumidor en Estados Unidos, generaría una inflación a corto plazo, muy grande. Ya no hablo de recesión económica, yo veo una inflación.
Hay capacidad y reservas de eficiencia para absorberlo sin que genere un desempleo masivo en el territorio nacional.
Movistar cuenta con más de 24,4 millones de clientes, 67.000 empresas digitalizadas y 1.5 millones de usuarios conectados con fibra
El pago será de US$0,25 centavos por cada acción en circulación para la fecha de pago dentro del periodo ex dividendo determinad
Satena, Avianca Express y Wingo lideraron en el incremento de viajeros movilizados para el primer bimestre del año
