Andemos señaló que parque automotor local tiene una edad promedio de 17,2 años

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Andemos presentó los resultados del estudio que realizó con el Instituto Berg sobre el impacto del sector automotor en la economía colombiana y destacó que las restricciones de movilidad podrían ser un riesgo.

En primer lugar, explicó que el sector le aporta unos $160 billones en valores agregados encadenados a la economía, de los cuales 25% responde a remuneración al trabajo, 52% a remuneración del capital y 22% impuestos y la actividad de comercio y fabricación ha dejado su impacto con más de 434.000 empleos.

Por otro lado, el informe mostró que cada peso de producción bruta en el sector representaría $1,74 en valor agregado como respuesta a los multiplicadores a través de encadenamientos.

“El sector automotor en Colombia es determinante para la estabilidad económica y social del país y las cifras presentadas abren una discusión que merece un análisis cuidadoso de costos y beneficios sociales y económicos asociados a la movilidad, así como rigurosidad científica para la correcta toma de decisiones", dijo Oliverio García , presidente de Andemos.

Sin embargo, y pese a su efecto económico positivo, Andemos recalcó que la flota nacional es pequeña y obsoleta, pues el promedio de vehículos por cada mil habitantes es de 126,5, la cual sería una de las tasas más bajas de los países de la OCDE que tienen en promedio 435,6.

Asimismo, la edad promedio de la flota vehicular que circula en el país habría pasado de 15,7 años en 2015 a 17,2 años a cierre de 2020. Lo que daría cuenta de que la vida útil de los vehículos en el país sería más larga.

“Muchos países incentivan la renovación vehicular porque ven una oportunidad para dinamizar las economías en términos de productividad, recaudo y empleo. Un parque automotor más eficiente y sostenible reduce el tiempo de desplazamiento, el costo en salud pública ocasionado por las emisiones contaminantes y la accidentalidad, y contribuye a la competitividad del país”, indicó García.

Finalmente, la Asociación reiteró que con este panorama hay varios elementos a tener en cuenta: apostarle a la transición energética, ampliar la política de incentivos a vehículos híbridos y eléctricos y desplegar una red de carga a nivel urbano y en los principales corredores del país.