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Temas como la falta de una adecuada infraestructura vial y la falta de avance en el mejoramiento de los mecanismos de seguridad han convertido la operación en el país en una de las más caras de la región, así lo explicó Carlos Leal, director ejecutivo de Acipet.
Según Leal, “a pesar de que Colombia es un país muy competitivo, algunos problemas están haciendo la operación muy costosa. Por ejemplo, en la región el transporte de un barril de crudo pesado está por US$7 a US$9, mientras que en Colombia, dependiendo de la zona, puede costar entre US$12 y US$30. Este último siendo el costo de transportar un barril de Putumayo a Coveñas , lo que sin duda hace completamente inviable el desarrollo”.
El dirigente de la Asociación además señaló que “existen cosas por mejorar. No se entiende como no tenemos un sistema férreo robusto, sabiendo que este es considerado el medio de transporte más barato del mundo. Cuando visitamos otros países lo primero que vemos es un sistema férreo de primera calidad el cual permite mover la mayoría de su carga”.
El dirigente gremial explicó que hay que mejorar la logística, ya que la perforación de un pozo en Colombia oscila entre US$8 y US$10 millones, (excluyendo los pozos offshore), y de esos costos, 35% corresponden a servicios.
Restaurantes y hoteles (7,61%) y educación (7,34%), fueron las divisiones de gasto que más variaron en la comparación anual
Desde la cartera indicaron que en la zona afectada se han adelantado otras intervenciones para permitir la recuperación del corredor
A dos meses desde que asumió la administración de esta terminal áerea, la Aerocivil ofreció un balance de la operatividad del aeropuerto
