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Roberto Angulo, nuevo secretario de Integración Social de Bogotá.
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Angulo es uno de los coautores del Índice de Pobreza Multidimensional que pasó a ser un indicador oficial de pobreza en el país
Roberto Angulo fue designado como el secretario de Integración Social por el alcalde electo de Bogotá, Carlos Fernando Galán.
Angulo es economista graduado de la Universidad Javeriana y cuenta con una maestría en Economía de la Universidad Nacional y otra en Desarrollo Económico Urbano de la University College London.
El nuevo funcionario agradeció a través de su cuenta de X el nombramiento por parte del alcalde electo de Bogotá.
Del nuevo secretario de Integración Social se destacan sus más de 20 años de experiencia en el diseño e implementación de políticas públicas y consultorías en temas de política social y reducción de pobreza, desigualdad y movilidad social.
Por más de una década ejerció roles importantes en el Departamento Nacional de Planeación, DNP, en donde se desempeñó como investigador de la Misión Social. También fue asesor en temas de salud, subdirector de promoción social y calidad de vida y estuvo a cargo de la coordinación nacional del Sisben.
Angulo es coautor del Índice de Pobreza Multidimensional, que pasó a convertirse en un indicador oficial de pobreza y que posicionó a Colombia como uno de los países a la vanguardia en este tipo de metodologías en la región. También se ha desempeñado como secretario técnico de la Misión de Equidad y Movilidad Social.
Como director de Transferencias Monetarias en el Departamento de Prosperidad Social lideró Familias en Acción y Jóvenes en Acción. También se desempeñó como secretario técnico de la mesa de alto gobierno para la reducción de la pobreza.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, confirmó que la decisión fue tomada luego de evaluar la propuesta de Odinsa Vías
La cartera también informó que, por medio de otros pilotos de aseguramiento con sistema de activación automático, alrededor de 6.183 caficultores están protegidos
Esta pelea se da luego que la ANI rechazara la propuesta presentada por Odinsa, la cual contemplaba inversiones cercanas a $7 billones para modernizar y ampliar corredores estratégicos en la región
