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Jonathan Bernal, vicepresidente de Estructuración de la ANI
Este caudal es uno de los corredores fluviales estratégicos del país y permite aprovechar el potencial productivo de la región
La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI,hizo el proceso de selección para la contratación por $8.500 millones de la estructuración integral que incluye los estudios y diseños a nivel de factibilidad de una alternativa eficiente, que defina un canal normalizado del río Meta entre los municipios de Puerto López (Meta) hasta Puerto Carreño, Vichada.
“Garantizando la navegabilidad de este importante río, se podría reducir los costos de transporte de mercancías hasta en 50% y, al mismo tiempo, mejorar la integración regional económica de Casanare, Arauca, Meta y Vichada con el interior del país y las ciudades venezolanas que se ubican en la frontera con nuestro país”, explicó Jonathan Bernal, vicepresidente de Estructuración de la ANI.
El río Meta es uno de los corredores fluviales estratégicos del país, lo que permite aprovechar el potencial agroindustrial y forestal de la zona. Los principales productos que se producen allí son los granos, arroz, palma africana, soya, maíz, caña de azúcar y materiales de construcción.
La Unión Temporal EIF Navegabilidad Rio Meta proyecta entregar la estructuración integral del corredor fluvial nacional al cierre de 2024. Será su obligación garantizar los componentes técnicos, jurídicos y financieros para que se ejecute un proyecto sostenible que cumpla con las mejores prácticas de APP.
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