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IDU iniciará desmonte del puente vehicular de la carrera Séptima con calle 100
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Una vez finalizado el proceso de desmonte, se construirá un nuevo puente más amplio y pasos deprimidos para el transporte mixtos
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El Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, confirmó que este domingo 13 de septiembre iniciará el desmonte progresivo del puente vehicular de la carrera Séptima con calle 100, un proceso que durará aproximadamente dos meses porque no se hará implosión de la infraestructura, sino que se utilizará hilo diamantado para cortar el concreto, el acero y las vigas. Una vez finalizado, se construirá un nuevo puente más amplio y pasos deprimidos para el transporte mixtos.
Según detalló la secretaria de Movilidad, María Fernanda Ortiz, “el nuevo puente tendrá cuatro carriles y permitirá una mejor conexión entre la avenida 68 y la carrera Séptima. Sabemos que durante la obra tendremos afectaciones, pero estamos trabajando para que las personas puedan seguir moviéndose de manera segura y con alternativas claras".
La estructura tendrá 461 metros de largo y 16,20 metros de ancho, lo cual permitirá ampliar la cantidad de carriles por vehículo, pasando de uno a dos por sentido occiente-oriente y oriente-occidente. También tendrá aisladores sísimos para garantizar la seguridad de la ciudadanía.
"Este puente, que es de los años 60, va a pasar de dos a cuatro carriles. Vamos a tener también pasos deprimidos para carros particulares, en sentido norte-sur, norte-occidente y occidente-sur. Adicionalmente, esta intersección le va a permitir a TransMilenio conectar la av. 68 con la carrera Séptima", apuntó el director del IDU, Orlando Molano.
Sobre por qué no se optó por un proceso de implosión, la entidad advirtió que la calle 13 es un sector con muchos edificios y que está muy cerca de los cerros orientales, dos factores que evitarían hacer la operación de forma controlada y que afectarían a la fauna con el ruido.
Por el contrario y con el fin de mitigar este impacto, el Distrito decidió hacer el desmonte con hilo diamantado, que es un cable de acero flexible con pequeñas perlas con polvo de diamante industria, que será empleado para cortar el concreto y retirar grandes estructuras de forma ordenada y segura, reduciendo las vibraciones. Esta fase de demolición generaría 1.300 toneladas de RCD, de las cuales 80% serán reutilizadas en la misma obra.
En cuanto a los cambios en materia de movilidad, el IDU informó que empezarán desde este 8 de septiembre: en el sentido norte-sur de la carrera Séptima, se habilitará un desvío en la calle 102, que permite tomar la carrera Octava A y conectar con la calle 100 al occidente; mientras en el sentido sur-norte, se facilitarán los recorridos por el carril oriental de la calzada oriental de la carrera 11, entre calles 94 y 100.
Asimismo, la entidad recalcó que desde el domingo la calle 100 entre carreras Séptima y Novena A quedarán deshabilitados. De esa forma, en la misma carrera se mantendrán dos carriles de circulación durante el día y solo uno en la noche.
Para usuarios que van de sur a norte, el IDU recomendó continuar por la carrera Séptima o girar en la calle 94, donde encontrarán tres alternativas:
Para quienes hacen recorridos de sur a occidente, señaló que deberán girar en la calle 94 para encontrarse con estas tres rutas:
Por su parte, los ciudadanos que hacen recorridos de norte a sur, podrán continuar por la Séptima o tomar la carrera 11, en calles como la 127 o la 116 y desde allí conectar con la carrera 11 por la que se continuará hasta la calle 94, donde se puede girar al oriente, para reconectar con la carrera Séptima al sur.
En los recorridos de norte a occidente, el IDU indicó que se deberá tomar la calle 102 al occidente, luego la carrera 8a al sur y conectar con la calle 100 al occidente; mientras que, para los que van de occidente a norte, recomendó tomar el retorno al occidente ubicado en la calle 100 con carrera Novena A, para tomar la carrera 11 al norte; y para los de occidente a sur, señaló que los usuarios podrán girar al sur hasta la calle 94 en la calle 100 con carrera 11.
Por otro lado, la entidad precisó que los paraderos de transporte público existentes no desaparecerán, sino que serán reubicados a unos metros de su localización actual. En este punto, Jaime Monroy, subgerente de operaciones de TransMilenio, afrimó que "tendremos desvíos en 25 rutas de TransMiZonal, una dual y traslado y/o unificación de cinco paraderos en la zona de influencia de la obra para facilitar la movilidad de nuestra comunidad usuaria"; por lo que recomendó planear los viajes y consultar los horarios de las rutas.
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