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Con este, se busca aumentar la red férrea operativa del país de 36% a más de 75% después de 2035; actualmente el país cuenta con 3.533 kilómetros de red férrea
El Gobierno Nacional anunció la publicación para comentarios del borrador del Documento Conpes para la modernización ferroviaria, con este, busca aumentar la red férrea operativa del país de 36% a más de 75% después de 2035.
Según afirmaron, actualmente el país cuenta con 3.533 kilómetros de red férrea, de los cuales solo una parte está en funcionamiento.
El Gobierno señaló que esta situación responde a una concentración histórica de recursos en infraestructura carretera, mientras que el sector ferroviario recibió menos de 15% de la inversión pública en transporte.
La directora del Departamento Nacional de Planeación, Natalia Irene Molina, indicó que el borrador del Conpes quedó habilitado desde hoy para recibir comentarios de regiones, academia, sector privado y expertos nacionales e internacionales. “Este Conpes será la hoja de ruta para las próximas décadas”, afirmó.
El documento también reúne proyectos que hacen parte de la estrategia de reactivación férrea. Entre ellos está la APP La Dorada–Chiriguaná, adjudicada en julio de 2025, que contempla inversiones por $2,27 billones durante diez años para conectar 256 kilómetros entre Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar. Además, el Conpes 4160 de 2025 garantizó $1,5 billones para los corredores Yumbo–Caimalito y Bogotá–Belencito.
Otro de los proyectos destacados es el Regiotram del Norte o Tren de Zipaquirá, respaldado por el Conpes 4190 de 2026, con recursos por $17,3 billones, de los cuales $14,1 billones serán aportados por la Nación y $3,1 billones por Cundinamarca.
El Gobierno también informó que avanzan estudios técnicos para corredores como Buenaventura–Palmira, Villavicencio–Puerto Gaitán y el proyecto interoceánico Juradó–Acandí. Además, el Tren del Huila inició el proceso de estudio de prefactibilidad y se espera adjudicar el contrato durante la primera semana de junio.
De acuerdo con el MinTransporte, la operación continua del tren podría reducir más de 26% los costos de exportación y 23% los tiempos logísticos.
Por último, también señala que por cada $1 billón invertido en infraestructura ferroviaria se generarían cerca de 30.000 empleos directos e indirectos.
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