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Ana María Cadena, secretaria de Hacienda de Bogotá
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Ante la situación fiscal de la ciudad, el alcalde Carlos Fernando Galán busca sacar adelante este proyecto luego que una iniciativa similar fuera hundida en el Concejo
El Distrito Capital radicará ante el Concejo un nuevo proyecto tributario con el que busca recaudar cerca de $1,2 billones; según afirmaron este monto será destinado en una red de alumbrado inteligente.
“El incremento del salario mínimo ya generó un impacto cercano a los $1,7 billones para el Distrito. Ahora lo que esperan los ciudadanos es conocer cuál es el plan de la Administración para asumir ese mayor costo sin afectar las obras que necesita Bogotá. Pero ojo: no puede ser que la solución sea imponer más impuestos a los bogotanos", señaló el concejal Juan David Quintero.
Según afirmaron, ante la situación fiscal de la ciudad, el alcalde Carlos Fernando Galán busca sacar adelante este proyecto luego que una iniciativa similar fuera hundida en el Concejo.
A dos meses del vencimiento del contrato de alumbrado público y con cerca de 100 obras en riesgo de financiamiento, Quintero aseguró que esta nueva reforma no debe afectar "el bolsillo de los ciudadanos con más impuestos" y debe priorizar "la eficiencia del gasto público".
El impacto no es menor ya que, cerca de 100 obras estratégicas para Bogotá estarían en riesgo por el impacto presupuestal debido al incremento de 23% del salario mínimo. Ante esto, señalaron que esta decisión generó gastos adicionales cercanos a $1,69 billones en el presupuesto distrital de 2026.
Quintero aseguró que el sector Movilidad fue quien recibió el mayor impacto con una presión presupuestal superior a los $755.000 millones; de ese total, cerca de
$654.734 millones corresponden al Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.
El aumento de los costos ya tiene a varios proyectos bajo presión. Con corte a 22 de enero, el Distrito identificó 94 proyectos de infraestructura que podría verse afectados. Entre ellos está el Grupo 2 de la Troncal de la avenida Ciudad de Cali, los lotes 2 al 7 de la nueva Troncal de la Calle 13, el ciclopuente de la avenida Boyacá con calle 127, entre otros.
"Los costos directos de estos proyectos habrían aumentado aproximadamente 12%, sin incluir aún los gastos administrativos y otros costos indirectos. Esto significa que la presión financiera sobre las obras podría ser incluso mayor", aseguraron.
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