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Corredor de la Carrera Séptima tendrá 11,56 km y beneficiará dos millones de ciudadanos
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Con una inversión de más de $1,6 millones, las obras iniciarán en el primer trimestre de este año y estarán subdivididas en tres grupos
Las obras de la carrera séptima en Bogotá están en vilo desde hace 20 años y han pasado de mano en mano y de promesa en promesa. Ante las quejas de los ciudadanos y el requerimiento de su puesta en marcha, el alcalde Carlos Fernando Galán anunció que la construcción del tercer tramo de este corredor, que va de la calle 99 a la 200, iniciará en el primer trimestre de este año y se prevé que finalice para 2029, con una inversión de más de $1,6 billones.
Pese a que el corredor está compuesto de tres tramos, Galán afirmó que las obras del primero y segundo, que van de la calle 24 a la 99, estarán suspendidas hasta que se finalice la construcción del Metro de Bogotá. De finalizarse dicho proyecto en el tiempo estimado, la construcción iniciaría en 2028. Durante los dos años siguientes, la Alcaldía recibirá las propuestas, pues hasta la fecha, los proyectos no cuentan con proponentes ni han sido adjudicados.
En cuanto al tercer tramo, Galán precisó que este constará de 11,56 kilómetros, beneficiará a más de dos millones de colombianos y permitirá la movilización de 140.000 vehículos y más de 200.000 pasajeros al día en el transporte masivo. Por otra parte, indicó que contará con cuatro carriles de tráfico mixto, dos carriles de TransMilenio, un patio portal, dos puentes vehiculares, dos deprimidos, 11,56 kilómetros de ciclorruta y alrededor de 380.000 m2 de espacio público y zonas verdes.
A esto se suma que la obra incluirá 398 Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible, Suds, 23 plazoletas, 435 cupos para cicloparqueaderos y 45 pasos peatonales seguros. Para llevar a cabo la obra, se reemplazarán 1.586 árboles y serán sembrados 4.388.
Para completar la construcción del tercer tramo del Corredor Carrera Séptima en 2029, la Alcaldía dividió la construcción en tres grupos: el primero, que va de la calle 99 a la 127, contará con 33.117 m2 de espacio público, 2,95 m de ciclorruta, dos puentes vehiculares y cuatro estaciones de TransMilenio. El inicio de obras será en el primer trimestre de 2026 y se finalizarán en el primer trimestre de 2029.
El segundo, que va de la calle 127 a la 183, tendrá 91.976 m2 de espacio público, 6,64 km de ciclorruta, 27 paraderos para Sitp y ocho estaciones de TransMilenio. Su construcción iniciará en el segundo trimestre de este año y se proyecta su fin para 2030.
Finalmente, el tercer grupo, que va de la calle 183 a la 200, contará con 38.572 m2 de espacio público, 1,97 km de ciclorruta, un patio portal y dos estaciones de TransMilenio. Se dará inicio a las obras en el tercer trimestre de 2026 y se prevé su fin para el mismo periodo en 2029.
El Distrito indicó que actualmente el viaje aproximado en este trayecto es de 65 minutos en transporte público y 55 minutos en bicicleta. Además, el espacio público está sin construir o en mal estado, hay 29 pasos peatonales inseguros, no existe una ciclorruta en la mayoría del tramo, están ubicados más de 120 paraderos de Sitp y el pavimento también se encuentra en estado deficiente.
Completada la obra, estos problemas serían solucionados, pues además de contar con 397.000 m2 de espacio público, 45 pasos peatonales seguros y 11,56 km de ciclorruta, también se reducirá la flota zonal en 70%. En relación con el sistema público, se construirá el patio portal que contará con 151 buses 100% eléctricos, 14 estaciones de TransMilenio y carriles exclusivos por sentido para estos buses. De esta forma, los tiempos de trayecto pasarán de 65 a 25 minutos en transporte masivo y de 55 a 35 minutos en bicicleta.
La gerente general de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, también detalló que el sistema le servirá a más de 200.000 pasajeros al día y permitirá el ahorro de 350 horas al año a cada uno de los ciudadanos. Adicionalmente, el nuevo corredor mejorará la calidad del aire y reducirá las emisiones de dióxido de carbono en al menos 34.000 toneladas al año.
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