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La concesionaria promete acreditar el pago a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) con el fin de hacer decaer la causal de caducidad del contrato de obra.
En el fallo de la Contraloría se argumentaba que los valores pagados en la ejecución del contrato de concesión para la construcción de la Doble Calzada Bogotá-Girardot fueron muy altos y que habría una supuesta omisión de los principios de la Función Administrativa.
El ente de control explica que “si al momento de hacer el pago de las obras contratadas, se hubiera observado por parte la Concesión Autopista Bogotá Girardot y del ex gerente del Inco, Alvaro José Soto García, una indexación soportada en el Índice de Precios al Consumidor dado por el Dane, se hubiese evitado la pérdida de los dineros que se identifican como cuantía del daño”.
Uno de los agravantes que menciona la Contraloría es que algunos dineros pagados pudieron cubrir incluso valores de obras no ejecutadas en el proyecto vial concesionado.
Germán Vargas Lleras, vicepresidente de la República destacó en su cuenta de Twitter el pago que hizo el concesionario.
Luego de hacer los cambios, la cartera publicará la resolución para comentarios. Esto ocurre tras las peticiones hechas por el Consejo de Estado
Si la comparación se hace con el mismo periodo del año pasado, la contracción es aún mayor. Frente al tercer trimestre de 2024, cuando la IED totalizó US$3.304,5 millones, la caída asciende a 12,1%
El trámite va por $16,3 billones y pretende financiar una parte del Presupuesto General de 2026 que fue aprobado por $546,9 billones
