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María Fernanda Rojas, ministra de Transporte
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La propuesta de la cartera fija un límite de velocidad máximo de 25 kilómetros por hora en espacios recreativos y deportivos y lo extiende a 40 km/h para bicicletas eléctricas
El Ministerio de Transporte publicó un nuevo proyecto de resolución para comentarios, con el cual busca regular la circulación de vehículos de micromovilidad y eléctricos livianos de movilidad personal urbana y fijar un límite de velocidad máximo de 25 y 40 kilómetros por hora, así como implementar un nuevo sistema de identificación de estas unidades a través del Runt.
Según explicó la cartera, la nueva norma define las reglas de uso de diferentes vehículos, entre ellos patinetas eléctricas, scooters, monociclos y bicicletas eléctricas; y establece requisitos mínimos de seguridad activa que deberán cumplir los propietarios como la integración de un sistema de frenos delantero y trasero, luces, elementos reflectivos, señal acústica, limitadores de velocidad y sistemas de protección contra manipulaciones.
Sumado a esto, el proyecto incorpora el uso de casco certificado y chaleco reflectivo en las noches como obligatorio y postula la implementación de un sistema de identificación especial para Vehículos de Movilidad Personal, VMP, a través del Runt, en aras de individualizar y registrar esas unidades con lámina visible que incluya información técnica y un código único de identificación.
La iniciativa también fija un límite de velocidad máximo de 25 kilómetros por hora en espacios recreativos y deportivos y lo extiende a 40 km/h para bicicletas eléctricas que estén autorizadas para transitar por fuera del perímetro urbano.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que, con el articulado, el país avanza en la regulación de la micromovilidad y la movilidad eléctrica persona. “Colombia necesitaba reglas claras frente a una realidad que ya está en las calles. Por eso, hoy ponemos a consideración de la ciudadanía esta regulación que busca proteger la vida, ordenar la movilidad y avanzar hacia ciudades más sostenibles y seguras”, afirmó.
Rojas recalcó que la nueva reglamentación se determinó con base en los aportes de ciudadanos, usuarios, autoridades locales y demás actores del sector, además de que fue construida de conformidad con el Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2032. También dijo que la publicación le apunta al fortalecimiento de las normas que rigen la movilidad urbana.
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