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Deuda de Air-e podría llegar a $3 billones al cierre del año
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Aunuque la compañía ha tenido cinco interventores en los últimos 20 meses. la deuda continúa al alza
Andegreveló que, con corte al 30 de abril, la deuda de Air-e ya asciende a $2,3 billones. De mantenerse el actual escenario de estrechez financiera, la obligación de la compañía podría llegar a $3 billones al cierre de este año.
Cabe recordar que Air-e fue intervenida en 2024, precisamente por sus problemas financieros, y en ese momento la deuda era de apenas $500.000 millones. Es decir, el pasivo se ha multiplicado por 4,6 desde la intervención.
En los últimos 20 meses, Air-e ha tenido cinco interventores distintos y la situación financiera no muestra señales de mejora.
En medio de un escenario en el que ya se prevé un nuevo fenómeno de El Niño, preocupa además que, al cierre de abril, Air-e acumulaba obligaciones por $1,5 billones con las plantas térmicas.
Andeg denunció que las térmicas se han visto obligadas a seguir vendiéndole energía a Air-e, pese a que la compañía no tendría capacidad de pago. Según el gremio, esta situación ha agravado el panorama de iliquidez e insuficiencia de caja en el sector, lo que podría llevar a las térmicas a un escenario de quiebra.
Algunas compañías, como Termocandelaria, ya habían advertido esta situación y escalaron el caso de la deuda de Air-e hasta un tribunal internacional para demandar al Estado colombiano. La deuda con esa generadora ya asciende a US$200 millones.
Andeg también advirtió que la exposición de Air-e en bolsa podría llegar a 70% en enero de 2027. De ocurrir, las tarifas de energía en la región Caribe podrían aumentar hasta 25%.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, confirmó que la decisión fue tomada luego de evaluar la propuesta de Odinsa Vías
La cartera también informó que, por medio de otros pilotos de aseguramiento con sistema de activación automático, alrededor de 6.183 caficultores están protegidos
Esta pelea se da luego que la ANI rechazara la propuesta presentada por Odinsa, la cual contemplaba inversiones cercanas a $7 billones para modernizar y ampliar corredores estratégicos en la región
