Proponen túnel para destrabar la Ruta del Sol

El consorcio Helios propone la construcción de un túnel de 9,4 kilómetros para la ruta Villeta-Guaduas, para solucionar la problemática de las licencias ambientales.

Este grupo considera que es la solución más apropiada para la región, puesto que, si bien tiene un costo mayor, no pasa por la reserva forestal protectora de la cuenca hidrográfica del río San Francisco.

Aunque no existe un valor definitivo sobre el valor de esta obra, el consorcio apunta que tiene un costo entre $400.000 millones y $600.000 millones, cifra que varía según el tipo de terreno y los arcos de soporte. El valor definitivo sólo se sabrá cuando se obtenga el permiso de las perforaciones.

Actualmente, un tracto-camión hace el recorrido entre Villeta y Guaduas en 1 hora y 10 minutos. Según Helios, el túnel reduciría este tramo a 15 minutos y, en un carro particular, que actualmente tarda 1 hora en realizar dicho recorrido, se reduciría a 10 minutos. En cinco años, el ahorro en costo operacional sería de $1,5 billones.

La primera licencia ambiental fue otorgada el 6 de diciembre de 2011 para el tramo intermedio; su entrega se presupuestó para el 6 de diciembre de 2013. El 16 de abril de 2012 se otorgó la licencia del primer y tercer tramo, pero un mes después, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) presentó un recurso de reposición sobre el primero. La entrega del tercer tramo está presupuestada para mayo de 2014.

En su recurso de reposición, la ANI pidió una solución técnica y obras de mitigación para la ruta del primer tramo. Además, señaló que se debe cumplir con la resolución de ecosistemas, en la que se explícita que es prohibido cruzar la ruta por una reserva natural (es necesario señalar que según Helios el tema ambiental no fue considerado en la primera licitación, lo que se ha convertido en una problemática para el desarrollo del proyecto. A este retraso se suma, además, la ola invernal que afectó a la región y obligó a que se modificara la estructura del proyecto). Por otro lado, exige que se respeten los kilómetros 0 al 21 del contrato, aunque permite la ampliación de mil metros de franja.

Para cumplir con las exigencias de las dos entidades, se tendrían que mover 4,2 kilómetros en un sector, 1,6 kilómetros en otro y 2,2 kilómetros en un tercero. Además, implicaría un desvío en la parte baja de la reserva, puesto que se presentaría una inestabilidad geológica.

La empresa propone que se contrate a un tercero y que se abra una licitación pública para estas nuevas obras. El avance esta en un 40 % de los dos primeros sectores y pero el primero sigue quieto.

La ruta del sol tendrá velocidades de 80 - 90 KPH.

El primer sector de la Ruta del Sol está dividido en tres tramos: el primero de Villeta a Guaduas; el segundo de Guaduas a Dindal, con paso por Guaduero; y el tercero de Dindal a Caparrapí y de allí a Koran. Estas tres rutas suman un total de 78.3 kilómetros de doble calzada que en conjunto con los otros dos tramos tendría velocidades de diseño de 80-90 KPH. El segundo sector se entregará el día 6 de diciembre del 2013 y el tercero esta proyectado para el mes de mayo de 2014.