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La compañía, que trabaja para eliminar los subsidios que recibe del gobierno, estima que necesitará entre US$60 millones y US$100 millones adicionales este año, dijeron Miedziak y Reynal, en una entrevista conjunta en las oficinas de la empresa en el Aeroparque de Buenos Aires. Los dos se encuentran en un período de transición.
“Además de nuestro déficit operativo, tenemos que refinanciar la deuda que adquirimos para comprar aviones y encontrar alternativas para financiar inversiones, y es ahí donde comienzan nuestras conversaciones con los bancos”, dijo Reynal. El monto final dependerá de variables como el precio del petróleo y la velocidad de la recuperación económica de Argentina.
El gobierno argentino proporcionó un promedio de US$680 millones anuales en subsidios a Aerolíneas Argentinas entre 2008 y 2015.
Cuando asumió el presidente Mauricio Macri en diciembre de 2015, el gobierno nombró una nueva administración en la compañía con el objetivo de lograr que fuera autosuficiente. En 2016 los subsidios se redujeron a US$300 millones y la empresa planea recortarlos a alrededor de US$170 millones este año.
“Estamos concentrados en el plan por el cual en un período de tres a cuatro años la compañía no necesitará más dinero” del gobierno, dijo Miedziak. Entre las necesidades de Aerolíneas Argentinas se cuenta el vencimiento de US$60 millones, parte del financiamiento que obtuvo del brasileño Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (Bndes), para la compra de 20 aviones E-190 en 2009. La compañía seguirá analizando ofertas y podría tomar una decisión en los próximos dos meses, dijeron los responsables financieros entrante y saliente.
La actividad económica aumentó 1,6%
A partir de los datos presentados el viernes por el Instituto Nacional de Estadística (Indec), la actividad económica de Argentina aumentó 1,6% en diciembre frente a la expansión de 1,2% del mes anterior. La economía registró un segundo mes de expansión para cerrar 2016 con la fuerza de mejores cosechas, incrementos en la construcción y producción de automóviles, y la amnistía fiscal del gobierno. “Es una fuerte recuperación”, dijo en una entrevista Sebastián Rondeau, analista de Bank of America.
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Su capitalización conjunta se asemeja ya a las valoraciones que alcanza uno de los pesos pesados del Ibex por las subidas verticales
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