Contaminación, golpe a la competitividad

Bogotá ha avanzado en muchas cosas, se trabaja en la movilidad de la ciudad, la calidad de vida de los capitalinos, en tener las mejores universidades y colegios del país y en que las grandes compañías nacionales y buena parte de las del mundo tengan en la ciudad las mejores condiciones para que sea la gran sede empresarial. Pero no todo es bueno, además de los problemas transversales a las ciudades de tercer mundo como la inseguridad, la pobreza, el desorden urbano o los vendedores ambulantes, ahora se suma la contaminación.

Y no porque nunca hubiera existido, sino porque se empieza a medir y eso se le abona a la Alcaldía de Enrique Peñalosa, que por fin le da a conocer a las personas la calidad de aire que respira. Antes no se le contaba a la gente sobre las partículas venenosas que estaban en el aire, sino que era un problema con poco cubrimiento. Medellín fue la primera gran ciudad de Colombia que alertó sobre este viejo gran problema, no porque fuese la ciudad más contaminada, sino porque era la única que lo medía, ahora Bogotá debe más que diagnosticar el problema buscar soluciones a tiempo.

La Secretaría Distrital de Ambiente presentó un diagnóstico de la situación y entre las cifras que mostró dijo que TransMilenio no es el principal contaminante pues sus emisiones representan 1,7% del material particulado en Bogotá. “Los vehículos que más contaminan son los camiones, pues aportan 43,6% de las partículas de entre 2,5 y 10 micrómetros (PM10) que se encuentran en el aire. Es decir, partículas de polvo, hollín, cemento y metales entre otros”, explicó la entidad. Otras de las fuentes de contaminación con mayor participación son el transporte público colectivo (provisional) 13,62%, camperos y camionetas y transporte especial, responsables de 10,13%, y las motocicletas con 9,05% de incidencia. Este problema llevó a que se declarara la alerta amarilla en toda la ciudad y alerta naranja en las localidades de Kennedy, Puente Aranda, Bosa, Ciudad Bolívar y Tunjuelito.

El impacto de la baja calidad del aire en Bogotá es un duro golpe para la competitividad. Si bien, el Índice Departamental de Competitividad (IDC), calculado por el Consejo Privado de Competitividad y la Universidad del Rosario, ha mantenido por seis años a Bogotá como la ciudad más competitiva del país, en el ítem de sostenibilidad ambiental no sale bien librada. Según los resultados, las ciudades de Neiva, Pasto y Santa Marta ocupan las primeras posiciones, con puntajes de 7,66, 6,28 y 5,92 sobre 10, respectivamente; Bogotá se desplaza a la quinta posición con un puntaje de 5,79. En temas como seguridad y justicia la capital ocupa el lugar 16 y en gestión ambiental y del riesgo también está rezagada en el puesto seis y un puntaje de 5,91 sobre la misma métrica.

Tener el diagnóstico es clave, pero lo importante será el plan de acción para darle solución a la contaminación ambiental. Una primera medida con el Pico y Placa puede funcionar en el corto plazo, sin embargo, lo que se busca son soluciones sostenibles de largo plazo y que sean políticas públicas de cara a una ciudad que puede ser el gran hub latinoamericano. Este será el punto de partida para que en la agenda política, de cara a las próximas elecciones a la Alcaldía, los candidatos propongan un debate serio y con soluciones reales para dar una mejor calidad de vida.