MI SELECCIÓN DE NOTICIAS
Noticias personalizadas, de acuerdo a sus temas de interés
Agregue a sus temas de interés
Repsol dice adiós de forma definitiva a Argentina. La petrolera se ha deshecho de los últimos bonos argentinos que aún le quedaban de la indemnización por YPF y de la mínima participación accionaria que aún tenía en su antigua filial.
En apenas dos semanas -el tiempo que ha transcurrido desde que recibió de facto la indemnización- la compañía presidida por Antonio Brufau ha completado su salida del país. Y lo ha hecho con US$6.309 millones en caja.
Repsol confirmó ayer la venta a JP Morgan Securit de los últimos bonos que tenía, con un valor nominal de US$117 millones. En las últimas semanas, la compañía ya se había desprendido en dos tandas (una el 9 de mayo y otra el 14) del resto de bonos que recibió del Gobierno argentino en concepto de indemnización por 51% de YPF expropiado en 2012. La compañía recibió a principios de mayo bonos por valor de US$5.300 millones y todos los ha colocado a JP Morgan.
Así mismo, la petrolera española ha confirmado que también se ha desprendido de la participación residual de 0,48% que aún mantenía en el capital de YPF. Ya el pasado 7 de mayo había anunciado la venta del grueso del paquete accionario que tenía, cediendo un 11,86% del capital de la petrolera argentina por US$1.255 millones.
Repsol ha obtenido con la venta de los bonos unos ingresos de US$4.997 millones, quedando así extinguida la deuda de US$5.000 millones que había reconocido el Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner en concepto de indemnización. Y, en paralelo, ha logrado otros US$1.311 millones con la venta de la participación de 12,34% que mantenía en YPF tras la expropiación.
Repsol refuerza con estas desinversiones su balance, lo que se ha traducido ya en mejoras de ráting por parte de las principales agencias de calificación. La compañía cuenta con liquidez suficiente para acometer compras de activos para reponer la producción y las reservas que perdió con la expropiación de YPF. En paralelo, el grupo podría destinar parte de esta liquidez a repartir un dividendo extraordinario.
La compañía se está transformando al separar la unidad de carga y fusionar sus negocios de entrega terrestre y exprés
La compañía francesa emplea actualmente a más de 11.000 ingenieros en todo el mundo
Según confirmó el comandante de la misión, los cuatro tripulantes se encuentran en perfectas condiciones tras completar un viaje de más de 1,1 millones de kilómetros
